在打响蓝天保卫战的大环境下，作为空气污染的主要来源，汽车尾气的治理也是日渐严格。距离国五排放标准在全国全面推行还没过去多长时间，国六就已经出台。而没想到的是，越来越多的省市走在了国家计划的前头，提前进入国六时期。
华北五省市宣布将提前实施国六标准
提前实施国六，似乎已经成了不少省市的共识。由深圳牵头，到隔壁同为一线城市、同样不堪重负的广州跟进响应，再到海南省强势加入。宣布提前实施国六的省市越来越多，波及的范围也越来越大。不过谁也没想到，这次会有五个省市一起手牵手提前奔向国六的怀抱。
根据国家生态环境部印发的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(征求意见稿)相关规定，以首都北京为中心，包括周边的天津市、河北省、河南省和山东省等五个省市将从2019年1月1日起全面实施国六排放标准。这是继深圳市、广州市和海南省之后，第四个出台的国六提前实施通知，当然了，也是影响范围最大的一次。
除了宣布提前进入国六时期之外，这份新方案还对国三及以下标准汽柴油车的管理提出更严苛的规定。包括计划在2018年12月底前在北京、天津、河北、河南、山西以及山东等省市淘汰超过6万辆国三及以下排放标准的运营重型柴油货车。其中影响最严重的是北京，将计划淘汰3万辆柴油货车，这将对当地的运输物流行业带来不小的影响。
迎战国六，玉柴已做好准备
今年1月8日，玉柴在广西玉林总部发布了14款满足车用国六阶段排放标准的发动机，成为国内内燃机行业首次发布系列国六产品的发动机企业。这14款国六阶段发动机分为S、K、Y三大技术平台，分别为S平台中轻型发动机YCS04、YCS06、YCS04N，K平台中重型发动机YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N，Y平台轻型发动机YCY20、YCY24、YCY30，功率覆盖100~650马力，产品定位世界一流，配套各类型客车、卡车、乘用车。
其中，K平台的重型发动机将主要由联合动力生产。
玉柴在国六研发中提出更加严格的要求，排放控制技术具有超法规30%的能力，采取EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线，排放相对国五下降90%，对环境影响将降到最低。同时，产品在舒适性、轻量化、可靠性、经济性等方面均比国五产品实现显著提升，各项性能指标都处在世界一流水平，并且优于国际知名品牌的同类产品。
8月，柳汽重磅推出搭载联合动力YCK13 580马力的2018款乘龙H7，排放可满足国六标准，最大扭矩可达2550N·m，匹配小速比后桥，应用大总成长换油技术，完全满足当下新物流模式对高效节油及低碳环保的需求。
迎战国六，玉柴已做好准备！
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