不知道各位机友注意到了没？开挖机熟练的老师傅很少焖车，开一样的机子，因为不焖车省下很多功夫，老师傅的效率自然而然的比其他人高了，以往大家看着都眼红，想问又不好意思问，不过今天小编给大家整理了一份老师傅多年来不焖车的秘密！
1.首先，在平时日常作业中勤检查自己的油箱。
别看这是个小细节，但一个小问题往往能决定一件大事件的走向，所以日常检查必不可少。而日常作业中检查油箱主要检查什么呢？
（1）检查油箱缺不缺油
（2）检查使用的油中有没有水分
（3）检查使用的燃油是不是按照规定要求购买的
（4）检查与发动机型号是否匹配
2.其次如果以上你都检查过了，并表示没有问题，在这之后还出现了发动机熄火现象怎么办呢？
（1）检查发动机燃油泵的驱动轴是否断裂
（2）检查发动机怠速弹簧配置
（3）检查输油管道和气门传动杆
在挖机熄火前你要在挖机熄火前你要先考虑一下自己在日常作业中有没有详细的确认过第一条中的4点，如果有确认过，那么万一在工作中挖机熄火，你就不会显的手忙脚乱，只去检查可能出现状况的地方，进行状况排除可以节省很多时间！
3.最后要确认挖机最常出的几种熄火原因
（1）挖机憋车原因一：挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率
在故障发生后应首先检查检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配。
检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点，然后看看挖掘机工作是否能恢复正常。如果还是不正常，那就说明不是液压泵的问题，就要检查发动机了。
（2）挖机憋车原因二：挖掘机发动机低压油路供油可能出现问题
拆下一缸高压油管，起动发动机，油管却不喷油，判定故障在喷油泵。
打开点火开关，拆下喷油泵断油阀连接线试火，火花正常。
拆下断油阀并使其搭铁，接好连线后断油阀柱塞无反应，说明断油阀内部线圈断路或短路。更换断油阀，发动机即能顺利起动，且运转情况一切正常。
（3）如果以上两种情况都没有遇到，那么就得需要机友们自己学会判断，挖机憋车原因三（判断方法）
如果故障出现时，而机油压力、水温及其他仪表反映均正常，熄火后立即摇转曲轴也转动自如。那么出现故障的原因就不是某部位配合间隙不当或运转阻力过大，也不是因温度过高而造成活塞咬缸或轴瓦抱轴。
举个例子：
如果发现故障出现在发动机转速为1500r/min以下，机油压力低于0.2MPa。这说明故障原因和发动机的转速和机油压力的高低，有着直接的关系。
在判断出上面所示情况后，应该检查润滑系统中的限压阀。原因是发动机在中、高速时，无论运转多长时间都正常，这点说明机油压力容易或较早地达到了限压阀的开启压力，补偿和强化了曲轴前端正时齿轮及曲轴轴向限位装置止推片的润滑。
故此，中、高速或大幅度轰油门时，故障反映不出来。
反之，如果限压阀有局部堵塞，则在发动机转速较低，机油压力达不到限压阀开启压力的情况下，必然易使曲轴前端的正时齿轮，以及曲轴轴向限位装置止推片润滑不良，甚至出现干摩擦。此时，即使曲轴轴向间隙符合标准，也将因急剧的摩擦受热膨胀，而将曲轴挤死，致使柴油机熄火.
各位机友们，这些挖机老师傅的不憋车技能和快速判断憋车的方法你懂了吗？
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