生态环境部相关负责人对近日发布的《非道路移动机械污染防治政策》的相关问题进行了一一解答。
而在问答中我们可以了解到，《技术政策》与之前颁布的工程机械行业政策相比，亮点在于：
一是控制目标明确。
《技术政策》综合考虑行业发展状况，提出了明确的非道路移动机械污染排放达标的时间表。
二是覆盖范围全面。
《技术政策》除了提出了以内燃机为动力的非道路移动机械的污染防治技术，同时还针对以新能源（插电式混合动力、纯电动、燃料电池等）为动力的非道路移动机械的污染防治技术要求，同时对进口二手机械、再制造发动机也提出了控制要求。
三是全生命周期管控。
《技术政策》从产品开发阶段的生态设计、生产阶段的质量控制、在用阶段的检测维修、报废淘汰阶段的方式方法等全生命周期提出要求，保证了非道路移动机械全生命周期中的排放控制和管理。
四是技术分类清晰。
本技术政策不仅给出了满足排放要求的非道路移动机械排放控制技术，还给出了超低排放、零排放的技术路线，对于促进非道路移动机械技术升级，将起到积极重要的指导作用。
然后就到了大家最关心的问题：《技术政策》中非道路移动机械主要指哪些机械以及排放控制目标是什么？
相关负责人答到：
《技术政策》所指非道路移动机械主要是我国新生产、进口及正在使用的以压燃式、点燃式发动机（例如：柴油机、汽油机）和新能源（例如：插电式混合动力、纯电动、燃料电池等）为动力的移动机械、可运输工业设备等，主要包括工程机械、农业机械、林业机械、渔业机械、发电机组和机场地勤设备等。
《技术政策》对新生产的非道路移动机械今后5~10年的污染物排放水平提出了控制目标，按照不同类型的机械，分别体现在以下三个方面：
一是对以压燃式发动机（如柴油机）为动力的非道路移动机械。控制目标要求2020年达到国家第四阶段排放控制水平，2025年与世界最先进排放控制水平接轨。
二是对以小型点燃式发动机（俗称小通机，小型汽油机和气体燃料发动机）为动力的非道路移动机械。控制目标要求2020年前后达到国家第三阶段排放控制水平，2025年与世界最先进排放控制水平接轨。
三是对以大型点燃式发动机（汽油机和气体燃料发动机）为动力的非道路移动机械。控制目标要求2025年与世界最先进排放控制水平接轨。
另外，对在用机械的污染排放控制，鼓励淘汰高排放非道路移动机械；鼓励地方政府根据大气环境质量需求，对非道路移动机械分时、分类划定禁止使用高排放非道路移动机械的区域；优先控制城市建成区内非道路移动机械的污染物排放，逐步建立非道路移动机械使用的登记制度。
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