气门间隙是指发动机处于冷机且气门完全关闭的情况下，气门与传动组之间的间隙。
发动机长时间运行之后，配气机构的机械磨损会导致气门间隙改变，可能造成发动机启动困难、反弹、功率下降等问题。所以，每年应该到服务商处对气门间隙做一次检查。
在国内割草机上，常见的百力通发动机是750EX发动机（手启动）和775iS发动机（锂电一键启动）。
百力通750EX割草机发动机（手拉启动）
百力通775iS割草机发动机（锂电一键启动）
今天，我们以百力通775iS发动机为例，为大家讲讲这两款割草机发动机气门间隙调整的方法。需要提醒的是：这两款发动机设计的排气门间隙比进气门间隙要大很多，调整时要留意。
百力通750EX和775iS发动机：
进气门间隙0.10-0.15mm，排气门间隙0.36-0.41mm。
调整时，要用到内六角扳手来转动气门间隙调节螺杆。
(百力通所有型号的发动机气门间隙均可通过说明书或官网/微信公众号下载说明书查询）
气门间隙调整完整步骤
请先确保在冷机时再进行气门间隙的调整。然后可以根据以下步骤和图示进行：
1. 用手将启动用的锂电池取出（手启动发动机忽略此步骤）；
2.拔掉火花塞帽，使用16mm火花塞套筒取出火花塞；
3. 使用一字螺丝刀将空滤器外壳取下；
4. 使用8mm套筒移除导风罩3颗固定螺母；
5. 使用10mm套筒移除气门室盖4颗固定螺栓；
6. 进气门间隙检查：顺时针方向转动飞轮（D），直到活塞停在压缩冲程的上止点（C）处。将塑料吸管或螺丝刀（A）作为量规插入火花塞孔（B）直到接触到活塞，观察量规的运动，顺时针缓慢转动飞轮（D），直到活塞沿孔向下移动6.4mm。这是为了避免因阀门打开后压力释放而影响到气门间隙；
7. 通过在调节螺杆（F）和阀帽（G）之前放置塞尺（E）来检查气门间隙。把塞尺（E）塞入进气门间隙处，进气门（0.10-0.15mm），若正常则不用调整；如果需要调整，先使用8mm套筒松掉调节螺母（H），然后使用2.5mm内六角扳手转动调节螺杆（F）调整至正确的间隙要求，然后用内六角扳手保持螺杆（F）的位置不变，再用扳手紧固外部的调节螺母（H），锁定气门间隙。
8. 使用塞尺（E）检查排气门间隙，排气门（0.36-0.41mm）；若正常则不用调整；如果间隙不对，则参照上一步的气门调整方法进行调整。
9. 气门间隙调整完成后，再用塞尺复查一遍进/排气门间隙是否满足要求，如果有问题需重新调整。
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