高速公路在城市化发展的进程中起着极为重要的作用，2017年交通运输部公布的数据显示，我国高速公路通车里程已经达到13.1万公里，位居世界第一。由于我国幅员辽阔，加之地质条件、气候变化等又复杂多样，我国高速公路施工的复杂程度，堪称世界之最。
近日，重庆长寿到合川的长合高速公路工程正在加紧施工当中，长合高速全是重庆三环高速公路的最后一段，采用双向四车道，设计时速80公里，路基宽24．5米，全线呈全封闭、全立交的形式，全长约77公里，估算投资约108亿元。它不仅是重庆第四千公里高速公路第一批招商项目，也将进一步完善区域高速公路路网结构，具有极其重大的意义。
重庆的路难修，在吊装圈子里是达成了共识的。其中，长寿到合川段尤其为甚，受地质构造和岩性的制约，呈现东、北、西三面地势较高，南面地势低的特征。面对意义重大的长合高速，再难的施工条件也要咬牙上。为了完成项目整体进度，只有长时间不停歇的连续施工，才能保证交付工期，所以施工方要求起重机必须能够连续无故障作业。
如此高强度高难度的作业，施工设备的要求自然不能低，高品质的设备是保障高效率的关键，目前，该工程主要是用柳工起重机来完成。蓝天下，一抹夺目的工程黄正在有条不紊的忙碌着，那是柳工TC250C5。它伸出足足36米长臂，高耸入云，轻松将重物吊起放到指定位置，举重若轻，一气呵成。
除了出勤率和起重能力，柳工起重机的爬坡能力及微动性也均得到了施工方的高度评价。对于一台起重机来说，它所要面对的施工条件大都是诸如坑洼不平的斜坡路面。如果起重机爬坡能力不好，工作效率必然降低，甚至会危及机手人身安全。而柳工起重机发动机最大扭矩、变速箱各档速比、车桥速比、轮胎半径、车重等参数都为行业翘楚，各种路况都能游刃有余的应对。
随着长合高速的逐步建成，柳工起重机又将在我国高速建造史上留下浓墨重彩的一笔，建设大美中国，柳工的步伐从未停止。看，阳光下的柳工起重机和奋进的吊装人，构成了一幅最美的画卷。
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