数十年来，作为世界集装箱码头的支柱，跨运车和穿梭机经历了许多技术变革——尤其是动力传动系统方面。
新一代混合动力跨运车和穿梭机由最新的锂离子电池技术驱动，在降低燃料消耗、噪音和废气排放方面拥有潜在的优势，但是要量化这些优势必须基于事实，而不仅仅是靠猜测。在卡尔玛的支持下，码头运营商不仅能够清楚地了解到潜在的成本节约，还能从中获得竞争优势——新型混合动力技术能同时提升柴油设备的性能与环保优势。
卡尔玛在跨运车和穿梭机领域的发展历史悠久。我们的首台升降式跨运车早在50年前就已经交付至北美客户。截止目前我们已经总共生产了超过5500台跨运车和穿梭机并交付至世界各地。随着集装箱码头在环保和运营效率方面所面临的压力日益加大，众多运营商纷纷把目光投向混合动力技术，以助力他们提高燃油效率，减少排放、降低噪音和维护成本。
自2013年起开始交付
卡尔玛大约从十年前开始发展混合动力跨运车和穿梭机。早在2010年，我们已经做出了战略决策，开始研发具有生态效益的产品。短短三年间，就推出了第一台混合动力设备，而在此后的五年，我们的生态效益产品已经采用广泛的先进环保技术，以支持我们的客户实现业务目标。
锂离子电池技术发展迅速，现已应用到电话、个人电脑、电动汽车和公共汽车等多种设备上，同时也在性能和容量上稳步发展。根据我们的测量，该技术目前在能量存储方面有一定的稳定性和一致性，而基于超级电容器的解决方案却无法在混合动力水平运输操作中提供这种稳定性和一致性。
全面节约
卡尔玛混合动力跨运车和穿梭机的锂离子电池与小型柴油动力机组相结合，不仅提供高燃油效率，而且比单独使用柴油机设备更安静和易于维护。它们还配备免维护的再生能源系统，可将减速和吊具降低产生的能量转换为电能，储存在电池系统中。
高燃油效率和较低的维护要求可以用非常简单的术语来解释：量身定制的柴油机组作为主要能量来源，并以优化的方式运行，为设备提供运营时所需的动力。与系统相连的储能装置用于稳定能量。这意味着更少的发动机时数，从而减少燃油消耗和部件磨损。
数字就是证据。自2013年首次引入该技术以来，卡尔玛已向全球码头客户交付了近200台混合动力设备。在成本节约方面，卡尔玛混合动力跨运车与柴油动力设备相比平均减少30%的燃油消耗。
此外，在电池为起升和驾驶操作提供动力的情况下，噪音排放可降低大约两分贝。随着混合动力技术的出现，人们往往只关注节省燃油和减少排放，但是对于许多集装箱码头来说，尤其是那些靠近人口密集地区的集装箱码头，降低噪音逐渐成为日益重要的考虑因素。
在驾驶员行为方面，混合动力设备还能提供改变设备使用方式的机会，以便获取最大的效益。随着全球许多码头运营商引入全电动运营方案，混合动力跨运车和穿梭机可以作为迈向如卡尔玛FastCharge(TM)快速充电设备等解决方案的“踏脚石”。
基于事实而非猜测的效益计算
当码头运营商在考虑切换至混合动力设备时，卡尔玛专注于用可信的事实和数据来验证实际优势。而最重要的是，我们要意识到每个码头的独特性，不能采用千篇一律的方法去验证混合动力设备的潜在成本节约和竞争优势。
我们不是基于假设或通用模式作出不切实际的承诺，而是与客户密切合作，分析他们的运营情况并收集数据，以帮助我们验证切换至混合动力所带来的潜在燃油节省和竞争优势。对于客户来说，这是一种无创、无忧且完全安全的流程。我们只是从柴油设备的控制单元收集一些特定的运营数据，根据这些数据，我们可以清晰和真实地展示从柴油设备切换至混合设备所带来的优势。此外，如果运营商正在寻找如卡尔玛FastCharge(TM)快速充电等电动解决方案，我们的团队还可以根据设备推荐充电站的最佳数量和位置。
在卡尔玛的支持下，码头运营商不仅能够清楚地了解到潜在的成本节约，还能从中获得竞争优势——新型混合动力传动系统能同时提升柴油设备与环保和成本优势相关的性能。
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