10月24日，举世瞩目的港珠澳大桥正式通车！通车两个多月以来，很多同事、朋友、客户等纷纷问我：欧维姆作为锚具产品的行业龙头，OVM锚具产品在这个超级工程中应用了吗？是的！我很肯定的回答，这样的世纪工程怎么能少得了欧维姆锚具？虽然港珠澳大桥长达22.9公里的桥梁工程均为工厂化拼焊的钢箱梁结构，不像预应力混凝土箱梁那样大量应用常规的预应力锚具，但由于大桥结构的特殊性，还是会用到一些特殊的锚具。在港珠澳大桥这个我国第一条外海沉管隧道中就应用了欧维姆为工程量身定制的防水密封锚具。
图1防水密封锚具构造图
港珠澳大桥海底隧道全长5664米，由33节巨型钢筋混凝土结构的沉管对接安装而成，每个标准管节长180米，最大排水量8万吨，单个标准管节比一艘巨型航母排水量还大，从东西人工岛两端相对安装，最大安装深度超过48米，是世界最长的海底沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。沉管隧道在沉管内部沿纵向方向设置有许多贯通的预应力钢筋，当预应力钢筋张拉后，它们就像是一束强力橡皮筋，将沉管紧紧地绑扎在一起，不留一丝缝隙。而施加预应力的锚具就是欧维姆为工程特别设计、制造的OVM.FM15型防水密封锚具。
犹记得是在2012年8月，沉管建造已迫在眉睫，锚具还没最终确定下来，客户还在犹豫是采用国外知名公司还是国内龙头企业欧维姆的产品。欧维姆多部门联合组团参与商务洽谈，就价格、生产周期等在现场进行商决，技术人员在公司连夜制定产品设计方案，经过大家不懈努力，终于说服客户采用欧维姆锚具产品。接到明确的任务后，技术人员根据工程设计要求和产品设计方案立即开展具体设计、试制、试验等工作，生产部门加班加点生产制造，全力保障按时按质按量交付产品，支持了港珠澳大桥的建设。
图2沉管建造现场
港珠澳大桥隧道沉管因其重要性和特殊结构特点，以及施工和应用的海洋大气环境，对锚具的受力、材料、密封性和防腐耐久性都提出特别的要求。针对这些情况,欧维姆开发出的OVM.FM15防水密封锚具，是预应力体系形成全密封结构，具有良好的防水性能和密封性，保证了产品在水下或恶劣环境中的防腐蚀能力。锚具各零部件表面均采取加强防护和特殊处理，具有优良的耐腐蚀性及耐久性，适应恶劣环境中施工和长期应用需要。
OVM.FM15防水密封锚具在港珠澳大桥的成功应用，同时为欧维姆又增加一种新型的锚固体系，可广泛应用于潮湿及腐蚀性较强的工程环境或是对防腐蚀性能及耐久性能要求较高的预应力构件中，如海洋环境中预应力结构工程，道桥工程中的隧道沉管、水利工程中的压力引水管道等。
图3防水密封锚具在沉管上的应用
港珠澳大桥这一世纪工程的建成通车，全国人民为之骄傲。欧维姆高强螺纹钢筋锚固系统、隔震橡胶支座、液压三维调节系统和防水密封锚具等多类产品全面应用其中，让我们倍感自豪！
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