没有天生的正确，也没有与生俱来的经验，卡友在货运路上摸索总结出来的心得与体会是非常宝贵的，比起照本宣科的枯燥知识来说，对卡友们更实用。热心的张师傅就通过康康把他多年的跑车经验总结分享给众位卡友，希望能对新近入行的卡友有更多的帮助。
张师傅是在1998年开始接触的卡车。他说那时候路上车少，能开车是件令人羡慕的工作。所以，他在1999年就考了驾照，做起了卡车司机。但也因为卡车司机少，没有老司机传授经验，一切都得靠自己摸索。
说起自己选车的初衷，张师傅表示：“最初也没有太多主见和经验，开始买了辆8米的载货车，2年后，我又添了辆9.6米的载货车，都是东风的。后来，改拖煤炭，又换成了其他车型。”
顿了顿，他又补充道：“2008年煤炭市场火，我的载货车就都出手了，从2008年到2012年，我陆续买了5辆卡车用于煤炭运输。后来又随市场变化，把运煤车倒腾成其他牌子的重卡，兜兜转转下来，我最后还是觉得东风车好，东风康明斯的发动机皮实耐用。于是在2018年7月份，我的车队，就特意加入了新的’老朋友’——匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰。”
谈到看中天龙旗舰的原因，张师傅说了很多，总结下来无外乎两点：
★运输需要，随着载货量增加，需要大马力的发动机作为支撑;
★通过对多品牌车辆的比较，天龙旗舰整车与发动机匹配更为和谐，传动性好，发动机和总成的稳定性很棒。
现在，张师傅主要是跑开封-内蒙-广州-郑州的线路，南北跨度大、里程长。
赞
说到车况，张师傅夸赞起ISZ发动机的经济性：“连续几个月跑下来，ISZ发动机的动力很给力。一趟7000多公里跑完，满载49吨的情况下，百公里油耗大概在32L左右，这还是在开封-内蒙段走国道和省道的情况。如果全程高速，油耗估计更低，东风康明斯的发动机油耗是有口皆碑。”
张师傅笑着告诉康康，他还会为自己的车队继续添加东风车，会继续关注东风康明斯发动机的产品。他选车是非常谨慎的，不会轻易钟情于某一品牌，但一旦形成了忠诚度，就很难再变，这种信赖来源于自己的感受与积累。
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