今天的物流产业通过结构调整，在运营、仓储、配送等诸多领域不断创新，推动服务品质再升级，向着真正意义的“高效物流”迈进。所谓高效，是指全产业链的系统运营效率提升；之于企业，则是在管理方面尽可能扁平化，减少不必要掣肘，在配送环节实现高效快捷、安全、经济。对于物流而言，“快”是一种突出的显性特征，既是需求方迫切获得的服务，也是物流企业的核心竞争力之一。
广州腾宏物流有限公司总经理姚小军认为，在物流运输配送环节实现“高效”，管理调度固然必不可少，高品质高性能的运输装备更是必要条件。
之前从事卡车维修服务行业的姚小军总经理，对绝大多数国产品牌卡车的品质和性能，还有售后网络分布及服务情况都有所了解。腾宏物流根据需求变化，及运力结构的调整，在2017年上半年采购了第一批搭载东风康明斯ISZ发动机的乘龙H76×2R牵引车，该车装配具备大马力+小速比的“黄金动力总成”，有利于实现高效物流的低成本运营。
这批投入集装箱公路干线长途运营的乘龙H7，要承担单车年超30万公里的行驶任务，车辆的可靠性表现直接关乎利润率。东风康明斯ISZ发动机的高稳定性为车辆的长途运营提供了良好的保障，良好的动力性能也让车辆符合多拉快跑的运营理念，让腾宏物流拥有“以量致胜”的实力。
做企业，要开源，更要节流。姚小军特别关注了首批投入运营的ISZ480马力乘龙H7牵引车在标载高速工况条件下反馈的实际数据：月行驶超过3万公里、百公里综合油耗26~29L左右。同样线路，相同货重，ISZ发动机的油耗总是要比同等级的其他品牌发动机要低1-2L，表现出了优异的经济性能。
在匹配东风康明斯ISZ发动机的乘龙H7大幅提升车队运营效率，为司机带来更好的驾乘体验后，腾宏物流于2018年又一次性订购20台乘龙H7。
新年伊始，乘龙H7参照国际标准，再次升级改进，推出了2019版。依托东风康明斯ISZ发动机的强劲动力，在6大方面做到了78项技术升级，在舒适、安全、可靠、省油、高效和智能性上均有提升。还有专门针对快递快运的车型，姚小军尤其期待，“下次采购我们就选乘龙H72019款”。
热门推荐