2019年5月30日上午，历经3年多的施工建设，随着最后一段钢箱梁吊装到位，嘉鱼长江公路大桥主桥成功合龙，为实现今年年底建成通车打下坚实的基础。大桥主桥长1650米，主跨920米,采用非对称单侧混合梁双塔双索面斜拉桥设计，跨径居同类型桥梁世界居首。
嘉鱼长江公路大桥项目全长4.66公里，项目起于洪湖市燕窝镇，止于嘉鱼县新街镇，是武汉城市圈环线高速公路的跨江通道。该桥由湖北交投集团投资，柳州欧维姆机械股份有限公司(简称欧维姆公司)提供120对钢丝斜拉索。项目于2016年2月正式开工建设，2018年9月27日由欧维姆公司提供的首根斜拉索开始安装，2019年5月29日完成斜拉索的全部安装。全桥共有斜拉索10种规格，其中最大规格301丝，最大索长495米，单根索体最大重量48吨，全桥斜拉索总重量达4500吨。
在嘉鱼长江大桥斜拉索生产制造之前，欧维姆公司在湖北的生产基地——湖北欧维姆缆索制品有限公司完成规格为300丝以上，长度为500米以上的超大超长钢丝拉索的生产制作。正式生产前按照顺利通过高强钢丝拉索弯曲疲劳试验与动态水密性试验，两项试验均符合JT/T775大跨度斜拉桥平行钢丝斜拉索的试验要求，而且弯曲疲劳试验的应力幅250MPa高于标准规定的1770MPa拉索的疲劳应力幅200MPa，属于国内桥梁平行钢丝拉索在该强度等级的高疲劳应力幅和首应用。
施工中的嘉鱼大桥
湖北欧维姆缆索制品有限公司是在欧维姆公司积累30多年的技术优势和制索经验，在总结行业多年发展经验的基础上新建的可生产桥梁大跨径拉索生产基地。生产制造中采用自动往复下料控制，履带牵引配合PLC控制器技术进行全线自动化生产，解决钢丝在生产过程中容易出现的拉弯变形、扭矩不均、锚头因应力自转等行业制造难题。由欧维姆自主研发的超大吨位超张拉系统，实现大规格超长(千米级)的钢丝拉索出厂前超张拉的精度控制。全自动化生产线避免人为因素对产品质量的影响，同时保证产品质量的稳定性。
嘉鱼长江大桥是欧维姆公司在斜拉桥领域的又一次业绩跨越，也是对为大跨径拉索制造而建立的湖北缆索公司制索能力的又一次肯定。欧维姆公司全体员工共同努力，克服重重困难，创新生产组织，优化制造流程，在大长索的生产阶段屡屡刷新交货速度，圆满完成嘉鱼大桥的交货任务。在斜拉索供货后期，生产进度和施工进度都在不断创新业界记录。标志着欧维姆公司已完全具备千米级跨度斜拉索制造能力，在今后大跨径拉索制造中不惧任何挑战!
热门推荐