今年的重卡市场开局不错，一季度与去年同期持平，3月份传统旺季以14.4万辆的成绩打破纪录。而4月份市场由正转负，出现了3%的下降。5月份，我国重卡市场约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，比上年同期的11.4万辆下滑4%。那么6月份开始，进入传统淡季，市场将如何发展呢?
5月重卡下降4%， 市场需求转低迷
5月重卡以销售10.9万辆结束，环比下降8%，同比下降4%。重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆，比上年同期的11.2万辆下滑1%。从累计销量来看，重卡行业1-5月共计销售55.34万辆，比上年同期的56万辆下滑1%。
5月份重卡市场主要有以下三个特点：
1、工程车需求依然旺盛。如搅拌车、粉罐车等产品市场需求一直保持同比增长态势。
2、天然气重卡市场仍然较火热。这主要受益于7月1日起将实施的重型燃气车国六排放标准所带来的经销商及用户提前购买。
3、整体市场颓势难挡，进入下滑轨道。由于固定资产投资和制造业的回暖未达到预期，重卡市场的终端需求表现不如人意。
解放一路先进，重汽陕汽竞争胶着
5月份的重卡市场格局有一些变化，解放是唯一一个保持两位数增长的企业，东风、大运、华菱保持了小幅增长;其余六家企业销量都有不同程度的下滑。
四年来持续先进的一汽解放5月份销售重卡近3万辆，同比增长25%;今年1-5月累计销售重卡超15万辆，同比增长9%，市场份额达到27.1%，继续稳居冠军宝座。
东风进一步稳固了亚军的行业地位。5月份，东风重卡销售2.2万辆，同比增长2%;今年1-5月，东风重卡累计销售10.49万辆，同比增长5%，市场占有率提高到19%，稳居行业第二。
重汽与陕汽今年的竞争格外激烈，互有输赢，1-5月累计销量和市场占有率都非常接近。重汽5月份销售重卡1.6万辆，今年1-5月累计销售8.66万辆，市场份额为15.7%。
陕汽集团5月份销售重卡1.6万辆，今年1-5月累计销售8.27万辆，同比增长2%，市场份额为15%。
福田汽车5月份销售重卡8200多辆，1-5月累计销售4万辆，市场占有率为7.2%。
第六名的上汽红岩5月份销售重卡约5000辆，前五个月累计销售2.62万辆，市场份额为4.7%。江淮重卡今年5月份销售约3600辆，1-5月累计销售1.86万辆，行业占有率为3.4%。
第八名大运汽车5月份销售重卡2389辆，同比增长1%;1-5月累计销售重卡12151辆，市场份额为2.2%。华菱重卡5月份销售2068辆，1-5月累计销售10269辆，市场份额为1.9%。徐工重卡，5月份销售2019辆，累计销售8355辆，行业份额为1.5%。
小编一直在关注着重卡市场的点滴变化，对于销量的波澜起伏，企业的你追我赶早已司空见惯。整体来讲，市场发展趋势符合预期。从当前经济形势和制造业的统计数字来看，6月份乃至下半年重卡市场的下降很可能是主旋律。
预知后续如何，我们将持续关注，及时报道。
注：数据来自第一商用车网
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