数据显示，2019年1-6月份国内汽车起重机销售26084台，同比增长52.5%。在大环境不景气，受益基建投资拉动、“一带一路”国家基础设施建设需求增加等因素，上半年工程机械行业持续增长，细分市场起重机械再次刷新历史新高。
其中，2019年3月份国内汽车起重机国内单月销量逼近7000台，接近2015年、2016年全年销量。“一边是海水，一边是火焰”，作为工程机械后市场服务平台，机械之家市场研究人员力图从纷繁复杂的数据中，通过行业数据和用户大数据，通过客观的分析，为吊友们理清市场真相。
特别推出“2019年汽车起重机市场年中报告”
核心导读：
1、本轮市场高点是否已经来临，各品牌的危与机在哪里?
2、大环境下行，用户如何选择?
1、饕餮盛宴下，品牌众生相
1.1市场向上，格局向南
2019年上半年，工程机械行业国内18家相关上市企业的上半年业绩报告，其中，徐工机械、三一重工、中联重科等龙头行业净利润大幅增长。其中，汽车起重机市场延续2017、2018年火爆势态，持续向上。随着3月份市场阶段性到顶，5、6月份市场销量有明显回落趋势，预计2019年或有可能创造这一波市场行业的高点。三大家中，除徐工外，中联和三一半年时间已经完成或接近完成去年全年销量。市场向上的过程中，所有品牌迎来盛宴之余，最大的变化是各品牌市场占有率出现较大的松动。
其一、三大家汽车起重机全型谱占有率由2018年的78.2%提升至2019年的82.5%，集中度进一步提升;其二、徐工、三一、中联三大家市场占有率相比2018年上半年，徐工下滑8.9个百分点，三一上升7.6个百分点，中联上升6.8个百分点，国内市场三大家创历史纪录差距进一步缩小，基本出现势均力敌的现象，第—次出现三一、中联联手超越徐工，品牌格局向南。
1.2柳工、福田、骏通成长迅速
2017到2019年上半年，汽车起重机保持同比67%和52.5%的增长，这也给所有品牌发展迎来契机。福田销售规模在2018年已逼近1000台。柳工在产品型谱上，开始研发55、80、130吨产品，实现更均匀发展。
2019年上半年，柳工、福田完成了去年全年80%的销售，大概率继续实现销量的快速上升。
2、吨位继续上移，创新引领市场
2.120吨以下占比继续下降
20吨以下，2019年上半年较2018年占有率下降5.2个百分点，占比约为19.5%，汽车起重机吨位继续上移。其中，20吨及以上机型主销机型中，20吨4节臂下滑明显，20和25吨5节臂增长巨大，35、55、70、80吨增长快速，占比提升较多。
2.2三大品牌的市场角逐
三大品牌中，徐工在总量上仍然占有先进优势，25吨产品上仍然保持40%以上的占有率，但整体而言主销机型各个吨位已被中联和三一越追越近;三一在55吨和80吨有优势，尤其是其80吨口碑一直不错;中联20吨、35吨新品和70吨大幅发力，其中70吨具有相当大的总量优势。
130吨以上大吨位方面，三一以过百台的销量继续保持大吨位销量第—，但是不少用户反映三一在超大吨位产品交付上速度依然偏慢，看来大吨位的产能问题对三一困扰比较大。
3、从局部区域、重点市场，看品牌竞争趋势
3.1前9大区域规模超1000台，广东、陕西、宁夏市场引人瞩目
2019年上半年，国内销售前十区域，依次是广东、江苏、山东、陕西、河北、河南、湖南、宁夏、四川、湖北，其中前九个省份销售破1000台。尤其值得关注的是广东、陕西、宁夏三个区域，其中广东突破3200余台，陕西第—次冲进前五，宁夏第—次冲进前十。
同时，从另外一个角度剖析，三大家中，徐工、中联各自在大本营江苏、湖南取得先进的市场第—，而三一则在广东市场赢得了的胜利，轮式起重机和履带式起重机为双第—，似乎作为中国最开放的经济区，市场化程度更高的地区三一更受欢迎。
4、2019年上半年三大家的得与失
同比2018年上半年来说，三大家国内销量均实现了增长，特别是三一、中联实现了超高速增长，三一增长超125%，中联增长超108%，徐工增长约20%。
从徐工的角度：尽管徐工销量基数较大，但客观来讲市场占有率的下降给徐工带来了一定的困惑。而具体在产品上，徐工20吨5节臂的市场失利痛得深;35吨4桥产品的错失，反映了产品研发与市场存在一定脱节;55吨、80吨、130吨高毛利产品升级换代的落后，造成了竞争力的下滑。总之，这就是徐工“快并痛着”的市场感悟。
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中联而言，得益于老浦沅的深厚底蕴，经历了一段漫长曲折的道路，有重回正轨的趋势，去年以来中联对研发、营销资源大幅扩充，20、25、35、80系列产品更新换代快速，灵活的商务政策等系列营销组合拳为2019年上半年的高增长做了较好的支撑。
纵观中联全系列产品线，在同一吨级多款产品共同夹击竞争对手，确保竞争优势，如70~80吨级，中联便有ZTC800H7、ZTC800H5、ZTC700H6、ZTC800V653、ZTC800V552、ZTC700V552六款产品。诚然，多型谱战略在市场高速增长阶段，能够带来竞争优势，反之亦然，型谱过多，市场高点之后维系产品标准化难度更大。
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作为唯一一家持续占有率上升的品牌，同时也是增长快的品牌，三一T系列机型换代、型谱的逐渐完善，市场验证取得了成功。具体机型来看，三一20吨5节臂产品市场占有率达35.05%，55吨产品市场占有率达49.06%，80吨产品市场占有率达43.1%，130吨产品市场占有率达64.7%。
目前其T系列已经基本将20到500吨全覆盖，各机型占有率对比同期均有不同程度的提升，可以看出三一新一代产品的进步和成功，毕竟，产品最终还是要用品质说话。
同时，作为行业内一直以来的服务口碑第—品牌，三一的服务体系在机制和文化上确实有着其他厂家无法复制的优势。加以时日三一能解决配件供应的问题，行业可能会发生剧烈的变化。、
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深厚底蕴的徐工，具竞争力的三一、迷途重归的中联，加上一番雄心的柳工与雷萨，2019年吊装市场硝烟弥漫，希望经过五年前的那场惨烈的教训，这一场注定精彩纷呈的攻防大战，各大主机厂家能够学会理性和克制。
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