【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。
今日起，小编将刊发测试小组组长肖振烈撰写的工作日记，敬请阅读!
D4: 测试工作第二天
9月16号，测试工作第二天。
带着昨天的疲惫，小伙伴们10:00如约集合。今天的测试队伍阵容更加“强大”，每个人都能独挡一面。先把我们测试队伍简单介绍一下，厦工：我、马化、郑泽佳、余伟;北京中机科：郑海宁、崔超;中国重汽：郑奉明;藏族向导：加措。加措武警参军退伍，入伍前是个文盲，现在能说流利汉语，会写汉字，幽默风趣。
言归正传，按计划继续进行相关项目测试：综合热平衡、油耗、牵引力、制动距离、各挡测速、三项和…，虽然疲惫但大家已经适应在高海拔工作，只是因为气喘工作节奏没有在内地时那么迅速。
下午五点原本以为今天的测试任务快要结束了，测试工程师马化发现，今天测试的油耗跟历史数据相比不太理想，无法反应出厦工装载机的真实水平，便跟中机科伙伴沟通协调后，同意我们重测一组油耗。
这个决定可“苦”了我们试验员，意味着他们需再颠簸跑车一个多小时。每天下午最后时段都是他们体能的极限，就在这个时候我们的试验员郑泽佳坚决地说了句：为了拿到更好的数据，充分展现我们厦工装载机的优异性能，再苦再累，也值得!
话虽朴实，我们都被他感动了，队伍里有你真好!辛苦付出总是有回报的，再测的结果完全符合我们的预期。等到收拾好工具和现场，此时已经晚上8点多，太阳快下山了。
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