就在不久前
玉柴君再获研发硕果：
中国第—款游艇用柴油甲醇双燃料发动机——
玉柴高速柴油甲醇双燃料发动机
第—次成功配套于
江龙船艇公司的旅游休闲船艇“江龙号”
这是国内首艘实现下水
具有“甲醇/柴油二元燃烧技术”自主知识产权的
甲醇燃料动力船艇
碳烟排放可减少50%～70%
标志着
国产船艇使用“甲醇”燃料迈出关键一步!
这是玉柴、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、江龙船艇公司三方千里“姻缘”一船牵，对我国清洁能源动力船艇研发的成功探索。
近年来，我国能源转型深入推进，清洁低碳发展步伐加快，清洁能源动力船艇研发成为趋势所向。随着我国“限硫令”发布，对船舶海域内行驶硫氧化物和颗粒物排放、氮氧化物排放等的控制要求也进一步提高。
在这艘长约40米、宽8米、自重172吨的绿色“江龙号”上，它的心脏——玉柴高速柴油甲醇双燃料发动机表现非常出彩。从实验视频可以看到，普通柴油内燃机机腔纯柴油剧烈燃烧发出烈焰，而甲醇和柴油二元燃烧的火焰则因充分燃烧暗淡许多;在外部，传统柴油动力船只突突冒出黑烟，甲醇动力船的排烟系统几乎看不见烟!
这是因为，该发动机采用甲醇—柴油双燃料控制技术，在通用船用柴油发动机基础上，增加了甲醇与空气混合装置、甲醇控制单元、甲醇燃料供给系统等配件，解决了甲醇在柴油机上应用的难压燃、难蒸发、难互溶三大难题。通过进气预混实现稀燃，同等动力状态下，燃烧速度更快，效率更高，且排放效果显著。
该机型甲醇高替代率可达57.3%，与同功率柴油机相比，各工况燃料消耗成本可节省10%～20%，一氧化碳和碳氢化合物可降低90%，具有相当可观的经济效益和节能减排效益。
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