柳工机械董事、副总裁黄敏经常想起十几二十年前，中国挖掘机产业笼罩着一片压抑与无力。
这是一段发达如互联网时代，也找不到太多记载的历史。上世纪最后一个十年将近结束，新旧世纪交替之时，原本还有些基础的中国挖掘机产业，却在多股力量、一系列内因外因的撕裂下，几乎倾覆。
市场占有率只剩下不到10%，被认为具实力的传统四大品牌，无一幸免;而后发者柳工，却在涉水挖掘机业务8年后，来不及听到回响，先挨迎头一棒。“那段时间真是太难熬了。”黄敏每每说起，都好像又被痛击了一次。
但，饶是再苦的时光，对于信奉“不拘战略、战术形式，核心一定要肯打、能打”热血难凉的中国企业来说，也一定会变成历史。
过程比预期得更快。凭借市场中仅剩的、微弱如星星之火，一如柳工的中国挖掘机制造商，只用了十几年时间，酝酿了一次全球产业史上都不曾有过的“大反转”。
关键的转捩点出现在2010年前后。正是这一年，中国挖掘机制造商一举反超稳坐市场头筹许久的海外企业;也正是以此为起点，中国本土挖掘机市场占有率逐年走高，直至力压国外品牌。
“中国挖掘机的‘国潮’终于来了。”从1995年开始负责柳工挖掘机销售，到2013年正式全面接管柳工挖掘机业务，在此已经打磨了24年的黄敏，终于稍稍松了一口气。
柳工机械董事、副总裁黄敏
移山者
2019年9月4日，北京BICES展会，柳工展位现场，黄敏一边用手指拂过一台大型挖掘机的挖斗，一边讲述这台挖掘机的“过人之处”。电动设备在小型挖掘机领域已不算新鲜事，但黄敏所指的这台电动挖掘机，却是一台重达22吨的“大家伙”。“这是中国挖掘机行业，甚至全球第—台中大型挖掘机。”黄敏提高声调说到。
对于这个二十几年来一直隐身于柳工挖掘机业务背后，亲历了中国挖掘机向死而生经历的人来说，此番胜利“意义重大”——这无异于是中国挖掘机企业、中国挖掘机行业，向新技术、向新竞争时代全面迈进的标志。“敢突破无人区，是柳工在挖掘机行业一直以来的行事作风。从1992年到今天，是柳工以及其他先行者的摸索、试错，让中国挖掘机产业的发展道路、模式更清晰;也正是这些，让中国挖掘机行业后续的发展，避开了更多大坑和弯路。”黄敏说。
不论是在展会，还是平时工作，声如洪钟，铿锵急促，浑身随时燃烧着激情的黄敏，很少有能够坐住、坐下的时间。最忙的时候，一年内黄敏曾经把300天都用来出差;节奏之快，一如中国挖掘机市场的增长。
自2016年下半年——中国挖掘机行业走出上一个下滑周期后，销量以让人眩晕的速度扬起。2019年全年，中国挖掘机行业销量有望突破20万台，而前二、三季度，中国品牌的市场占有率，稳稳超过60%;同比上一年提高了十几个百分点。
回望整个中国挖掘机产业，黄敏把本土品牌的崛起，归结为“冗长的坚持，从不敢懈怠的积累，以及把别人的一天当成自己两天用的‘超时待机’”。迄今为止，中国几乎所有挖掘机制造商都不改这种传统，周六上班、周日待命是再平常不过的事情。
尽管中国本土挖掘机产业已经被激活，尽管柳工已然成为中国挖机有力的竞争者，但黄敏身上依然保留着20年前的焦虑感。这种焦虑不仅来自眼下的竞争，他要思考十年以后的柳工挖掘机是什么样子，更要思考十年以后的中国挖掘机产业要如何发展。
“国外品牌对中国挖机的第二轮渗透已经开始。与此同时，整个世界，整个商业社会，整个挖掘机产业的传统模式在变，产业链也在重构。至今我们都无法预料未来的结果，更无法去掌控。这些都会影响未来中国甚至全球挖掘机产业。”黄敏说。
更让黄敏担心的是：巨变中，依然有人已经掉队甚至崩殂，其中不乏在中国市场曾经辉煌一时的赢家。“接下来的竞争，更残酷的地方就在于：略微掉队，企业就会走上一条不归路，离市场越来越远。”黄敏重重地强调。
角斗士
恐惧未来不如创造未来;而不断地去啃新的硬骨头，是柳工由来已久的传统。
类似的例子不胜枚举。柳工60年发展历史上，第—台装载机就诞生于临危受命之时;此后击败诸多欧美日系领衔品牌的高原装载机，也实属没有任何参照物的创新。
“挖掘机上，柳工有信心，亦有实力，复写这些。”黄敏简短有力地说到。
黄敏的自信，从他全面接手柳工挖掘机业务时，就全然显现。2014年，黄敏走马上任不到一年时间，在印尼市场，他主导了一场“中日产品之间的对决”。缘起于当地最大承包商，在对比柳工和一家日本品牌时，更倾向于后者。当场面一度尴尬，把“不服输”挑在眉间的黄敏撂下狠话：“给柳工3个月时间，我拿新产品再定输赢。”
后续发展不须再表。为此一战，黄敏和整个柳工研发、制造团队，尝试、否定、再尝试、再否定，如此周而复始，终于在deadline之前，让柳工每小时的工作油耗比竞争对手低了5%——要知道，在全球挖掘机产业，油耗每下降1个百分点，都是件“不得了的大事”，“更何况只用3个月的时间，完成这个火线任务。”所有人在回忆这个过程时，都不无感慨。
尽管已经离开最初的技术研发岗位二十多年，但在柳工F系列挖掘机升级、电动挖掘机的出世过程中，黄敏依然扮演了主导者的角色;其“事无巨细”、“一插到底”的行事风格，更加鲜明。一方面，远离技术岗的他，尽可能给予研发人员最大的自由度，只是提出一些更高的要求;另一方面，很多时候，他其实按耐不住“要做得更快更好”的冲动。但最终都会化作一句话：“要对自己，对别人都有些耐心。”
几年功夫下来，向来在产品升级上“谨小慎微”的柳工，展现出了活力十足的一面。从E系列到最新的F系列，柳工新一代产品命名为“全能一代”。
从技术到销售再到统领挖掘机业务，黄敏和营销打了二十多年交道。在这如鱼得水的领域，黄敏更是暴风骤雨，雷厉风行。
从2013年出任挖掘机业务“1号位”，黄敏立即翻新了柳工今后5年的战略规划，更大胆布局海外市场，推进营销变革，大刀阔斧缩减销售成本，加强风险管控。随着行业竞争的升级，最近几年，黄敏更是在全面解决方案、挖掘机配套产品和全生命周期服务上，放开手脚。
不仅早期试水自营渠道、参股渠道，对相关网点进行标准化的配置，黄敏还主导了一场“营销服务”的前置下沉——在对配件、维保需求旺盛的各个矿山，设立“保姆服务站”，在此储备足够的零部件，派驻专业的工程师，随时解决各种问题。
不仅在国内，其实在全球，柳工也已然手握笃定的资本。
北美市场，依靠挖掘机、装载机、推土机的黄金组合，柳工成为中国品牌在此本地化程度深、体系扎实、先盈利的企业。印度、巴西为代表的发展中市场，柳工更是一飞向上，在主导产品上，牢居先进。越来越多的国家和地区，都可以看到以柳工为代表的“中国黄”，和卡特黄、小松黄，同场轰鸣。
直道冲锋
尽管挖掘机已经成为柳工的第—大业务，重要的利润来源;但柳工在此，有更高的目标和期待。
“中国挖掘机行业已经走过而来困难的发展弯道，下一程的赛道在变直，竞争会更直接、更激烈。柳工要在这一轮中，成为中国市场稳固的第—阵营，全球先进。”黄敏对未来的规划，掷地有声。而这不仅仅是柳工的目标，更是整个中国挖掘机产业的蓝图。
目标已定，仗还是要黄敏亲自来打。眼下，57岁的黄敏，又站在了挑战者的角色上。“很多企业家都在比我老的时候创业，而且也成功了。我现在还年轻。”对外人不善言谈的黄敏，偶尔也会轻松一下。
承载黄敏和中国挖掘机产业期待的根本载体，还是产品。对于柳工而言，则是新一代F系列挖掘机。
突破以往的设计限制，柳工F系列挖掘机的定位，不仅瞄准中国，更聚焦北美、西欧，和巨头正面竞争。同时还会兼顾新兴市场。“中国的需求已经和世界接轨，我们在产品线设计上，也要为此进行改变。”黄敏说。
做到这点，需要在F系列产品上搭建一个丰富的“产品集群”——包括覆盖大、中、小吨位，从1.5-90吨共15个产品子平台，40多款机型的挖掘机。其中，6吨以下迷你挖掘机，柳工规划了更多元的产品，不同产品组合能够满足全球90%以上的差异化需求。
除了吨位足够细分，柳工F系列挖掘机还拓展了一系列变形机型——比如针对林业、物料处理、破拆、回收等领域，通过加装不同属具就能适应不同作业工况的产品。
越来越丰富的产品线，连点成线后，形成了一支“骑兵团”——“这就是解决方案的威力。”黄敏说。在柳工的规划中，未来一个有利的竞争手段就是：不仅给用户提供产品，还要参考用户希望达到的目标，合理匹配各种型号、品类的产品，打造一个吨位、效率、施工能力合理的、优化的方案。“如果再加上金融支持能力、现场服务能力等，用户在柳工的体验，就会变得更好。目前世界上只有少数几家企业有这种能力，愿意在用户端的工况中，进行这种系统的研究和积累。”黄敏如是表示。
积极行动，乐观应对未来的同时，黄敏也感受到更大的压力：中国挖掘机市场总体量、市场规模已经足够大，传统竞争模式正在僵化;无论是中国或是外资品牌，要继续成长，必须有新的战略思考和行动。
国外品牌的新发力点，在于不断“下沉”的产品线。从以往的“国外导入”，到之后的“针对中国市场研发”，再到近期完全落地的“中国型产品+本地供应链”，这些已经成为卡特彼勒、小松、沃尔沃等国外品牌的常规动作。与此同时，以日立为代表的海外企业，更在中国深度推进“租赁”业务。“本质上，他们是在用简配、以租代售、本地化制造等方式，开展一场价格竞争。”越来越多的中国挖掘机制造商意识到这点;当然，从另一个角度讲，这也说明中国挖掘机企业的发展真正“打痛”了国外企业。
竞争步步紧逼，而黄敏看到了更深的层面。“这是中国挖掘机行业一次价值回归。毕竟全球范围内，外企在中国市场的定价是高的。目前看来，国外品牌对价格工具的应用会很谨慎;在中国这个大市场，他们对未来发展有充分长期的考虑。”黄敏定性到。
价格竞争不可避免;但和价格上的“出奇”相比，在核心竞争力上的“守正”对中国挖掘机行业、本土制造商而言，更加重要。
“新技术、新模式目前看来改变了很多，但挖掘机产业，甚至整个商业基本的逻辑没有变。就是以客户为中心创新产品和服务，再配合整个产业链的持续完善和升级。这样，中国品牌、中国整个行业才能一路稳步向上。”在很多不同场合，黄敏都在为柳工坚定方向，也在为整个中国挖掘机产业打气。
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