在使用设备的过程中，你是否碰到到过汽油机声音周期性地忽大忽小，并且机身抖动的现象呢?
如果是，说明你遇到发动机”游车”的故障了。出现故障后，应该尽早处理，避免造成更大的发动机和设备故障。
汽油发动机怎么会“游车”呢?
游车故障通常发生在使用过的机器上。主要与发动机原本的调速系统被破坏，或者供油的稳定性被破坏有关。
每款发动机都有特定的调速系统。调速弹簧的拉力和调速飞块推力的力量对比(这两个力的方向相反)是在发动机开发时就设计好的。
发动机工作时，弹簧拉力和调速飞块推力之间会自动形成平衡，把发动机节气门稳定在某个位置，从而实现转速稳定。
但如果出现以下情况，则会打破调速弹簧拉力和调速飞块推力的力量对比，超出设计时的规范，从而导致调速系统不能正常工作，出现游车故障：
调速机构的支架被撞击或被扭曲变形
调速弹簧或怠速弹簧被拉升变形
发动机的最高空载速度被设定过高
同样，供油不稳也会导致发动机游车：
化油器主喷嘴堵塞，造成高速供油不足
油管过长，产生空气气泡
汽油中有水
了解导致游车的可能原因后，在遇到问题时，我们就可以通过“逐一排除”来解决了：
01
排除供油问题
A. 检查化油器油杯中的汽油里是否含有水;
B. 如果使用的是外接油箱，检查一下油管是否过长而在油管里产生了气泡;
C. 拆开化油器，检查主量孔是否被杂质堵塞而使供油不畅(清洗化油器)。
02
排除调速系统问题
A. 检查调速支架是否有明显的变形
B. 最高转速限位挡板是否变形，以及发动机最高转速是否被调得过高。有些客户喜欢自己把发动机转速设定很高，超出发动机调速弹簧允许的调节范围，从而导致游车。
C. 调速弹簧是否挂在正确的孔位上，是否有明显的变形
D. 调速支架上是否私自加装的复位弹簧
E. 调速臂与伸入发动机曲轴箱内部的调速曲柄之间是否有磨损而变得松动
F. 用手拨动调速杆活动是否灵活
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