国六来临之际，很多车主还抱着“柴油机国六重卡还不成熟，再等等”的想法，但来自河北的车主张伟利已经准备买第5辆柴油国六重卡了，还说：现在跑长途干线物流，不上国六可不行。那么，究竟是什么动力产品给了他信心?
国六
机不可失，势在必行
2019年年底，张伟利就下定决心换掉开了5年的国三车，上国六!
现年39岁的张伟利，跑物流已经十几年了。这么多年下来，他深知“等等党”没有前途。因为市场变幻、竞争激烈，“等”就相当于放弃机遇。
促使他换车的原因很简单，载货车跑了河北-北京这条线六七年，生意已经见顶。朋友介绍了北京-广州往返干线物流的货源，然而国三车辆的限行范围越来越大，尤其是一线城市对于货车排放、环保要求都非常高，车辆升级势在必行。
对于张伟利来说，这不仅仅是绕路或者装卸货不方便的问题，更是关系到以后能不能接到活儿的问题。
只有换成国六的车，才能保证未来几年不受限行影响。所以，必须一步到位升级国六!
就选康明斯
下定决心升级国六牵引车车型，那么，接下来的问题就是选什么车。出于动力性、便利性和可靠性方面的考虑，张伟利对发动机的品牌早就心有所属——那就是康明斯!
2003年，张伟利买车时就选择了340马力的康明斯发动机，康明斯产品的品质和服务给他留下了深刻印象。时隔16年，这次换车，他也咨询了身边的朋友，全都不约而同地让他选择康明斯发动机。
张伟利认为，这确实有一定的道理，因为国六技术在国内还比较新颖，但是康明斯发动机早就拥有欧六经验，非常成熟。而且，看到朋友这两年换的国五车，康明斯发动机表现非常稳定、还节油，就放心了。
2019年底，张伟利一口气便更新了4辆福田欧曼EST，配装470马力康明斯X12发动机。
众所周知，X系列发动机是康明斯全球重型动力旗舰产品，引入中国市场后，在牵引车及自卸车市场广受认可。康明斯X12发动机还是首批实现中国国六排放认证的大马力发动机。
新一代X系列国六发动机集成康明斯产品最新智能优势，实现排放、动力、经济及驾乘舒适性全面提升。
油耗
百公里30L，还能再降
2020年1月，4辆新车到位。从2月10号复工到现在，张伟利的4辆车，平均跑了6万公里，发动机的优异性能及节油表现令他赞叹不已。
北京-广州，3天往返4500公里，沿途无论是高速、平路还是险阻道路，康明斯X12发动机都动力十足，轻松保持稳定车速;而且发动机振动、噪声控制得非常好;即便对国六车辆使用有个适应期，遇到的问题都能在服务站轻松解决。
由于目前高速通行免费，所以油耗就成为跑长途干线物流的最大成本。而康明斯X12发动机，节能性能优异，在“第三届寻找车极限”活动中荣获“发动机2019节油之王”称号，可帮助用户降低运营成本。
康明斯X12发动机使用XPI超高压喷射技术，喷油压力高达2000Bar，增压器进气效率高，发动机在运行中雾化好、油气混合均匀、燃烧充分，也更省油。
康明斯X12发动机的节油性能，得到了张伟利的认可，“现在每辆车平均百公里油耗30升左右，估计过了磨合期，油耗还能再低一些。”
进入4月，张伟利接下了朋友在北京的货站资源，一天能发一辆车。“跑物流就是这样，只要发动机好、车不误事，能跑起来比什么都强。所以我打算再提一辆牵引车。”
内容来源自：方得网
热门推荐