科尼大咖秀精彩回顾
在2020年6月30日第五期的科尼大咖秀栏目中我们邀请到了科尼起重机亚太地区高级销售支持负责人工学硕士张勇先生为我们进行直播。
张勇先生以“起重机的核心技术及其特殊应用”为题，从欧式起重机在中国近年的发展切入，在直播中首先为大家介绍了欧式起重机的理念，接着讲述了起重机的核心技术，及其需要具备的条件;包括大趋势的变化下催生的起重机技术的变革。
最后他着重分享了科尼起重机在一般制造业、汽车、造纸、钢铁、废料再生能源行业等多产业中的特殊应用，给予了我们宝贵的指导。直播最后的互动过程中，张勇先生还对观众提出的部分问题进行了解答。
问答总结
问：起重机如何能通过不连续轨道的?不会脱轨和倾翻吗?
答：普通桥门式起重机在通过大间隙轨道时，完全会有脱轨和倾翻的可能。为了解决这个问题我们可以采用特殊的4轮端梁，第一个轮距一定要大于轨道间隙的长度。端梁的两个端部使用2个驱动机构，当第一个驱动车轮进入轨道间隙时，还有至少两个车轮在轨道上，保持起重机的稳定而且能正常运行，当中间车轮走过轨道间隙时两端的车轮仍在轨道上，这样并不影响起重机的运行，当后面的驱动轮进入轨道间隙时，前面的驱动轮和中间的车轮都已越过间隙运行在轨道上，这样也能保证起重机的稳定而且能正常运行。
问：伸缩式起重机在跨内和跨外的起重量一样吗，为什么?
答：在跨内和跨外的起重量可以一样也可以不一样，当起重机的载荷运行至跨外极限处时对桥架引起的弯矩最大，内环端梁的轮压很容易接近零即容易倾翻，而在跨外的起重载荷较小时，内环端梁的轮压不容易接近零即不容易倾翻，但一定要保证有一定的轮压。起重量取多大完全取决于客户的要求和我们的设计计算，必要时需在内环端梁处加配重以平衡跨外载荷的弯矩，使起重机能够正常作业。
问：如何解决葫芦小车被物体惯性拉跑的问题?
答：当小车运行载荷摇摆较大时，有可能出现小车被物体惯性拉跑，这说明小车的惯性力已大于小车的驱动力或摩擦阻力了。这种情况多发生在小吨位大跨度的起重机上，小车驱动力小而且因主梁拱度上下坡运行。
为了解决这个问题可以：
1)操作时使载荷垂直升降，升降与小车不要同时操作;
2)小车采用变频调速，把起制动的时间拉长，减小惯性力;
3)小车增加防摇功能，减少小车在运行过程中的惯性力;
4)有可能的情况下增大小车车轮和运行机构，增加小车的驱动力和运行的摩擦力;
5)最后是更换较大规格的小车。
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