历经40多天的全力赶工，7月31日，航天宏华所属四川宏华承制的第一座立交桥梁项目，顺利装车发运。
立交桥项目的发运，是航天宏华于“危机中育新机、变局中开新局”，全力转型升级，加速高质量发展的又一重要探索。
面对疫情和国际油价暴跌的严峻发展形势，航天宏华全力做好油气装备制造主业，延展产业优势，抓住城市基础设施建设机遇，换阵地、换打法，“跨界”突围，全力打好疫情防控和科研生产两场硬仗。
以变应变 破解“超长超宽超重”难题
钻机生产是与钢结构打交道，立交桥建造也是跟钢结构打交道，对熟悉钻机生产的航天宏华来说，把几十米高的钻机井架立起来不难，但要把跨度一百多米的桥梁钢结构焊接好，挑战还是不小。
2020年6月19日，立交桥项目正式启动。桥梁总长是120米，宽23.5米，总重1500余吨，属于“超长超宽超重”的钢结构件。桥梁建造，航天宏华以前从来没有接触过，由于行业标准不一样，从图纸设计到焊接，再到转运等各个环节，都得从头开始，各个环节都面临新问题。
公司在满足主业和其它项目资源需求的前提下，抽调大量人员、设备设施资源，全力保障立交桥项目施工。
钢结构跨度大，对焊接场地要求高，公司马上清理场地，将以前根据钻机生产布置的场地进行重新布局，满足桥梁施工需要;
各种桥梁钢结构件要在厂内转运，对转运车辆和起吊要求很高，四川宏华结构件中心、产品研究所、工艺研究所、安全管理部，共同制定了起吊和运输实施方案，利用长账龄物资，改造出了14米长的运输车辆，保证了钢结构及时转运……
场地和转运等硬件问题解决了，桥梁钢结构焊接工艺，又是一道必须突破的难题。
党员带头 用汗水积攒新领域经验
不懂就问，没有经验就学。航天宏华引进了桥梁建造专业团队，在向专业团队学习中积攒经验，锻炼队伍。
不同行业，工艺标准不一样，但汗水精神是一样的。
“方案做得再好，也需要有人一点一点去焊，看了现场大家的干劲，我很感动。”魏家春是一名党员，也是立交桥项目现场施工负责人，项目推进过程中，他带着团队两班倒、中午连班，战高温、斗酷暑，始终坚持在一线。
为了更加科学有序编排生产计划，魏家春用了一个多星期时间，加班加点消化施工图纸。每天晚上，他都要把工作时间延长3个多小时。“说实话，第一次做桥梁项目，心里没底，只能用时间去补。”魏家春说。
赖明华是一名调度，生产节点能不能顺利推进，他的工作是关键之一。桥梁项目跟钻机焊接不太一样，一启动，各个环节就环环相扣。发现问题、反馈问题、解决问题，赖明华把生产的全过程都盯得紧，尽可能把进度掌控好。
在生产现场，还有50多名像魏家春、赖明华这样的党员干部职工，他们白班夜班轮换，确保人停项目不停。
桥梁钢结构箱体，纵深有二十多米，光是进到箱体就得好几分钟。每次箱体焊接，都得用测氧仪监测，确保作业环境安全后，焊工们再进入箱体焊接。在箱体里一待就是两三个小时，从早到晚，焊工们的衣裳没干过。
“全力以赴做到焊接合格一次性过，尽快掌握技术，用效率降成本、提质量。”魏家春说。
围绕主业布局 实现多条腿走路
作为集团公司的油气装备制造龙头单位，充分参与市场竞争的航天宏华，不可避免地要受到油气行业周期性波动影响，因此，在全力做好主业的同时，必须实现多条腿走路，增强抗风险能力。
在7月24日召开的航天宏华2020年上半年经济运行分析会上，航天宏华党委书记、董事长金立亮提出，面对挑战，航天宏华要瞄准转型升级、高质量发展的目标，围绕主业谋篇布局，同时积极求变。
选择新业务是转型升级最难的事情，航天宏华提出拓展“相关多元化产业”，就是要拓展与油气装备制造主业相关的、成功率较高的、有市场空间的、利润率较高的产业，而不是捡到篮子里就是菜，盲目地拓展。
对航天宏华来说，把在手的立交桥项目做好，意义远大于项目本身。 从“门外汉”到立交桥项目顺利发运，经过四十多天的摸索实践，航天宏华积累了新领域的宝贵经验。目前，航天宏华已经拿到了多座立交桥项目的订单，而除了立交桥项目，航天宏华在钢结构领域还拓展到了高层建筑钢结构框架、大型场馆钢结构、门式轻钢厂房等产业。
机遇不是等来的，抓住机遇窗口期，航天宏华将执着坚守，在集团公司党组的领导下，在换阵地、换打法，拓展“相关多元产业”的战略引导下，航天宏华正稳步推开发展的天窗，前景必将更加光明。
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