卡尔玛第一代电动码头牵引车于2018年在美洲市场推出，首代码头牵引车带给我们哪些关键经验?卡尔玛实现全电动化的下一步行动计划是什么?
卡尔玛码头牵引车新业务开发总监FredrikMoritz解释说，OttawaT2E电动码头牵引车于2018年5月正式推出，而卡尔玛T2E电动码头牵引车也正在紧锣密鼓的研发中。
Moritz指出，目前很多因素都在驱动生态效益的发展。
他表示：“全世界都有一种紧迫感”，他还指出：客户，以及客户的客户都在坚持使用更可持续的方法开展业务。法规和投资者的担忧促使“绿色环保”快速发展。
电动化
卡尔玛码头牵引车研发总监ChrisDvorak表示，我们2015年左右开始研发Ottawa电动码头牵引车，并于两年前投放市场。目前，受到绿色环保相关立法颁布的影响，最大的投放市场是加利福尼亚州。
Dvorak表示，第二代卡尔玛码头牵引车已经准备好，计划在2020年底完成客户试点工作。
他还介绍了该款设备的时间安排，“我们计划在2021年第三季度左右开始配置第二代原型机。计划在2022年第二季度开始销售，在2022年第四季度开始量产。”
现场反馈
那么，第一代产品的性能如何呢?Dvorak收集了大量的现场经验和监测数据(为期2个月)，并总结出OttawaT2E的关键性能数据。例如，电动码头牵引车能够在不影响电池性能的情况下完成任务。
Dvorak表示：“平均情况下，在下一次充电前，蓄电量从100%消耗到77.4%，这有利于提高电池的使用寿命。”
提升性能
第二代产品将在第一代产品的基础上进行大量性能升级：例如，被动热管理将变成主动热管理。
Dvorak解释说：“这将极大地拓展温度范围，第二代产品适用的环境温度范围是-30°C到50°C，而目前产品的范围是-10°C到30°C。”
引入直流快速充电标准之后，充电率将从80kW(交流)变为150kW(直流)。
“我们还计划推出自动充电功能，”Dvorak补充道，并承诺后续会发布更多相关信息。
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