在11月份，重卡市场经历了八连涨的奇观后，12月份的重卡市场毫无悬念地再次刷新纪录。12月重卡市场情况如何？全年销量最终战果如何？为什么市场经济普遍萎靡唯独重卡一枝独秀？2021年还能不能保持高的增长？想要入局的伙伴们需要知道些什么？今天，就带领大家一探究竟。
2020年重卡市场销量定格162万辆
2020年12月份，我国重卡市场预计销售各类车型约11.4万辆，环比下降16%，同比增长24%。11.4万辆的水平，虽然放到2020年全年来看不算很高，甚至不如大多数月份，但同样是重卡行业12月份销量的新高，比上一个历史纪录——2019年12月（9.22万辆）多出了2.2万辆左右；这是重卡行业自2020年以来第十次刷新历史纪录，也是从4月份以来连续第九次创下月度销量的新高。
回顾2020年，从4月到12月这九个月里，重卡销量的月均涨幅达到了60%，全年十二个月的月均销量高达13.5万辆！下图显示，2020年，一季度销量占比只有16.92%，远低于上年同期的27.72%，这主要是受到了疫情影响；二季度销量占比33.29%，达到最高值，高于上年同期的28.17%，这主要是由于疫情后的需求反弹、高速公路免费等因素的作用；三季度销量占比25.91%，超出全行业预期；四季度销量占比为23.88%，与上年同期的24.29%基本相当。
两大方面助力重卡突围
2020年重卡市场超预期增长和突破的驱动力，主要有以下两方面因素：
从政策来说，当前可能主要受到“国三”车的淘汰，按轴收费，包括治超政策，导致车辆集中式采购，预计未来政策方向强调节能环保、降本增效、跟互联网相关、新基建相关强调转型升级。
今年是2020年是蓝天保卫战三年行动计划收官之年，三年行动计划里当时提出来重点区域在2020年淘汰国三车及以下排放柴油货车100万辆以上，各个省采取补贴，限行方式加速退出，从政策上促进今年实现比较高的销量原因之一。
治超进一步加严，公路治超引导供需两端进行合规化的发展，未来要看一下政策，政府出台什么政策。各个地方对政策执行力度到底是什么样子的，可能对商用车市场是比较大的影响。治超还是常态化的政策，预计明年还是将继续进行持续。
牵引车增长最迅猛，还能继续涨吗？
从细分领域来看，2020年重卡市场表现最抢眼的，毫无疑问就是牵引车。根据中汽协会发布的官方数据，2020年1-11月我国牵引车市场销量创纪录地达到了78.34万辆，同比增长51.03%，在整个重卡市场上的销售比重也高达51.9%。2020年全年，牵引车市场整体销量预计突破84万辆，同比增长约49%。
通过增长的原因，我们明白了今年的市场为什么这么火热。那么，还能继续涨吗？需要明白的是，这是在老旧车淘汰、超载超限治理常态化背景下导致的透支性增长。有专家预计，由于明年已无类似政策刺激，商用车市场将下滑10%。明年销量可能是140万辆，不过从十年的维度来看，还是非常不错的市场。
洞悉市场了解行业
从市场和用户来说，在市场上，购车关注点也从基本性能指标的满足转变为车辆整体性能的提升需要。用户将更加追求TCO和一站式整体解决方案，而不是单一注重购车成本支出。用户方面，年轻用户群体占比接近70%，他们对车辆需求也带来了一些变化，更加强调舒适性，乘用车讲千人千面，商用车更加讲究个性化的需求，整车厂围绕用户发布了相关青春版、梦想卡车，更加关注年轻用户的需求。
从行业竞争角度来说，商用车行业未来进入更精细化、更高格局、更多维度淘汰赛的时代，整个行业也是出现加速整合的态势。未来会更加强调从原来速度规模型市场转变到质量内涵型的市场，企业要围绕产品、服务以及品质化来谋得发展。在马太效应逐步显现时，弱小企业随着行业变化而跟不上时代的脚步的话，可能会逐渐掉队，被用户所抛弃。
重卡风向标
与2019年相比，2020年前六强的位次没有发生新变化。
具体来看，在第一阵营中，一汽解放2020年12月销售重卡约0.35万辆，2020年全年解放重卡累计销售37.69万辆，同比增长37%，市场占有率跟去年同期基本持平，为23.2%。2020年，解放继续“一骑绝尘”，保持领先地位，其牵引车销量超23万辆，同比增幅超35%；载货车销量超10万辆，增幅近50%，自卸车销量近4万辆，增幅超40%；专用车销量超2万辆，增幅近50%，各方面数据都十分惊艳。
第二名东风重卡板块（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等）12月份交出了2.42万辆、同比增长21%的成绩；2020年，东风公司累计销售各类重卡31.11万辆，同比上涨29%，市场占有率为19.2%，未能恢复到上年的20.5%份额，这主要是由于2020年2、3月疫情的影响，东风公司身处湖北疫区，有两个多月时间处于停工期。也正因为此，2021年东风公司重卡业务的市场份额仍具增长空间和前景。
中国重汽2020年12月保持了自10月份以来的月销量第一，实现了“三连冠”，其当月重卡销量约为3.66万辆，同比上升75%；2020年，中国重汽累计销售重卡30万辆，同比增长57%，市场占有率上升到18.5%，增加了2.2个百分点。其份额与第二名东风只差0.7个百分点，销量差距为1.1万辆左右。
同居第一阵营的陕汽集团12月份销售重卡约1.75万辆，保持行业前四，销量跟上年同期基本持平；2020年，陕汽集团累计销售重卡22.73万辆，同比增长28%，市场占有率为14%。
上汽红岩12月份重卡销量约为0.81万辆，同比增长50%，稳定地保持行业第六；2020年，红岩重卡累计销售8.01万辆，同比增长38%，市场份额为4.9%。上汽红岩也籍此实现了2020年年中时调高的“8万辆”目标，达到了自身发展的新高度。
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