1月14号，中越国际通道重要组成部分：弥蒙铁路最长隧道"中哨隧道"顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。
中哨隧道位于弥勒与开远之间，全长4062米，隧道岩溶强烈发育，地表岩溶洼地、溶沟等岩溶形态密集，加上隧道下穿村庄，风险高、工期紧、施工难度大。施
工单位采用"台阶法"施工工法，配齐国内较为先进的工装设备，对工程进行动态控制，紧盯关键工序的管理与施工，在保证安全和质量的前提下极大提高了施工效率。
中铁十二局弥蒙铁路项目部总工程师 牛瑞良：“我们施工中采取短进尺、弱爆破、强支护等措施，同时配备了凿岩台车，拱架拼装机等5种先进工装设备，确保隧道按期贯通。”
弥蒙铁路是我国促进国内"大循环"、服务国内国际"双循环"的重点项目，目前，全线建设态势喜人。
滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥部总工程师 彭发新：“目前全线路基土石方已完成95%，隧道、桥梁分别完成86% 、93%，为如期开通奠定坚实基础。”
弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆明至河口铁路相衔接。弥蒙铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。
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