目前交通领域投资初步计划已经浮出水面。根据12月24日召开的2021年全国交通运输工作会，2021年交通运输业将加快完善交通基础设施网络。推进国家综合立体交通网主骨架建设。加快推进综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站建设。加快补齐中西部地区铁路基础设施短板，加强高铁货运能力建设，全面推动城际铁路、市域(郊)铁路发展。推动一批高速公路、普通国道待贯通路段和拥挤路段扩容改造项目建设。推进沿海进港航道等公共基础设施建设，加快推进内河高等级航道提等升级和重点碍航闸坝通航设施建设，加强航道养护。
交通运输部在上述会议上透露，计划2021年交通运输将完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。
国内路面机械设备龙头企业徐工集团近日分析认为，无论基建和房地产，从2020年的数据来看，下半年增幅都明显好于上半年，考虑到对上半年的弥补作用，下半年的复苏强度更大。
此外，制造业投资预计延续持续向好回升的态势。制造业PMI持续4个月位于枯荣线以上，且3季度的制造业企业家信心预期指数继续上升，说明制造业下游的需求预期增加和企业对未来经济形势的看好。当前规模以上企业的营收和利润在持续改善，有利于改善未来制造业投资收益预期。三是当前制造业产能利用率的提升，也带来了未来投资增产的需求。因此，未来制造业投资增速会延续反弹的态势。
总体而言，该企业对2021年的投资持积极态度，认为投资增速维持在中高水平，2021年将会是道路机械的黄金发展期。
根据经济观察网记者的了解，目前交通部正在编制“十四五”交通规划，这其中，要强化西部地区补短板，推进东北地区交通提质改造，推动中部地区大通道、大枢纽建设，加快中心大城市交通建设，加速沿海、沿江、沿边等重点区域建设，加强东部发达地区优化升级，形成各区域交通协调发展的新格局。
仅以公路看，徐工集团测算，对标“十二五”和“十三五”两个五年规划，对”十四五”中国公路建设行业市场规模进行整体预测，“十四五”中国公路建设行业市场规模几近等于“十二五”和“十三五”规模的总和，这足以支撑起一个持续繁荣的公路建设市场。
目前尚不清楚这一测算确切的依据，但由此可见国内路面设备龙头企业对于未来市场的乐观预判。
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