激扬七十载 筑梦新时代
2021年5月7日，“雪龙2”科考船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。随科考船返回国内的队伍中，有着两位虽年轻却经验丰富、老道的厦工机械师——王荣辉、肖观清。
他们于去年下半年随中国第36次南极考察队出发，分别在南极长城站、中山站考察站执行越冬后勤保障任务。
此次凯旋荣归，标志着两位机械师圆满完成任期内后勤保障工作。据悉，这已是两位机械师第四次远征南极，为国争光，再次在厦工支援国家极地科考的成绩单上涂上了浓墨重彩的一笔，也让“盖军衔精神”在南极大陆这片热土上再次发扬光大，在冰雪极地上绽放出耀眼的青春之光。
5月8日晚，当载着两位南极英雄的航班落地的那一刻。厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员工会主席黄淑贞带领同事们专程到机场迎接两位厦工南极英雄凯旋荣归。领导们亲切慰问了两位南极英雄及其家人，热切询问他们在南极的生活及工作情况，并感谢王荣辉、肖观清作为厦工机械师的杰出代表为南极科考事业做出的贡献。
▲厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员、工会主席黄淑贞带队到机场迎接两位厦工南极英雄凯旋荣归。
让我们一起为他们打call!
接下来一起走进
厦工两位优秀机械师在极地冰雪中的工作日常
发扬盖军衔精神 四赴南极为国争光
去年，已是三赴南极科考“老兵”的厦工技术精英肖观清、王荣辉凭实力，通过中国极地研究中心的层层选拔，入选中国第36次南极科考队队员，开始了人生中难得的四赴南极科考之旅。
在中国南极考察站期间，这两位厦工技术精英不负众望，面对挑战，勇往直前;时刻守望初心，牢记使命，充分继承和发扬“盖军衔精神”，全力做好保障工作，以高度责任感和使命感，展示厦工人良好的精神风采和职业素养。
厦工之所以能成为中国极地科考最为信赖的民族工程机械品牌之一，构建起中国工程机械行业内广为人知的厦工极地科考品牌形象，主要原因在于多年来，厦工人发扬老一辈“南极英雄”盖军衔精神，坚守“精心制造、精兵强将”的初心，为中国极地科考事业提供了一批批厦工不同时期的代表性优质产品，并派遣了老中青多位最优秀机械师持续接力，连续26次参加国家极地科考活动，有力保障了每一次国家极地科考任务的圆满完成。
王荣辉、肖观清就是这群助力科考的优秀机械师的代表!
▲厦工轮式装载机XG958H在中山科考站(肖观清供图)
2013年12月到2014年12月，参加中国第30次南极考察队开始，王荣辉2016年又参加中国第33次南极考察队，再次在长城站越冬，担任后勤班班长兼机械师，紧接着，参加了中国第34次南极考察队，在长城站度夏。2019年12月初，王荣辉作为中国第36次南极考察长城站越冬队队员、机械师、四上南极的厦工技术人员，与两台厦工XG958H型轮式装载机一起奔赴南极长城站。期间克服了新冠肺炎疫情带来的不利影响和地震影响等突发事件，与其他队员一起众志成城、不畏艰险，圆满完成既定任务，并且在第37次南极考察队为长城站补给物资运输过程创造了新记录。
提起这次科考经历中最大的感受，王荣辉坦言：“团结就是力量，在科考中，大家团结协作，众志成城，战胜一切困难，才能圆满完成任务。”
第37次南极科考由“雪龙2”号科考船单船执行，首次单船保障长城站站物资补给。这次补给物资输运与以往不同，需要中山站的运输船开1、2海里才能到海上从“雪龙2”号科考船，在王荣辉和队友们按照事先拟定的装卸计划，操作运输船靠近“雪龙2”号，在极度恶劣的环境中，经过紧张几天的艰难运输，在最短时间内从“雪龙2”号上卸下集装箱、车辆、柴油等物资，再把长城站上的废弃危化品及普通化学试剂、垃圾集装箱和报废资产运送到“雪龙2”号上，风浪中，在安全、紧凑中圆满的完成了装卸工程。
▲王荣辉驾驶运输船参加物资运输作业(王荣辉供图)
对于王荣辉来说，长城站、长城湾上的一物一景实在是太熟悉了，这已经是他第四次参加南极考察。他时刻铭记师傅盖军衔的嘱托：“在南极考察，要记得是代表国家，全力以赴，做好每个细节，做任何事情都像第一次做一样认真。”
王荣辉在南极越冬期间，和机械班队友团结一致，把长城站上的所有车辆都维修保养好，驾驶车辆帮助所有需要帮忙的队友，他像师傅盖军衔一样，到长城站附近的智利费雷站、菲尔德斯站、埃斯库德罗站、马尔什站、俄罗斯别林斯高晋站、乌拉圭阿蒂加斯站、韩国世宗王站、阿根廷卡里尼站等交流、合作，建立友谊。冬季里，暴风雪时长把通往其他站公路掩埋，王荣辉驾驶着厦工XG822LC挖掘机在最短时间内及时把公路疏通，有的地段积雪深达2米多，但是他每次都圆满完成任务。因为他对他的“老伙计”厦工挖掘机充满自信，总能在极度寒冷的工况里，快速完成道路维护作业。
▲王荣辉驾驶着厦工装载机顶着极地风雪在南极长城站作业(王荣辉供图)
2019年10月22日，曾参加第28次、第33次、第35次南极考察队的厦工技术人员肖观清作为中国第36次南极科考队随队机械师携一台厦工XG958H型轮式装载机跟随“雪龙号”从上海前往南极中山站，这是他第四次踏上南极的土地。
中山站上目前有1台厦工叉车、3台装载机、1台挖掘机等共5台厦工设备，其中厦工40装载机是2005年上站，经受了南极酷寒、低温、大风、缺氧等极端恶劣环境中17年的考验，在站区建设过程中，凭借着厦工的高品质，继续发挥着重要作用，可见厦工装载机作为我国装载机行业历史最悠久的代表性产品的经典品质。
▲厦工装载机在南极中山站与直升飞机联合作业(肖观清供图)
与王荣辉在长城站的后勤保障工作略有不同的是，肖观清除了与队友一起做好中山站的机械设备保障工作外，还要参与建设中山站的新停机坪、新维修间、雷达站以及道路修建。
在建设过程中，他驾驶着厦工新一代高端产品-XG958H装载机，在南极极端恶劣环境，高效安全作业，配合施工，助力中山站新建工程的按期完工。
南极考察期间，继承和发扬“盖军衔精神”，王荣辉、肖观清几乎操作了各自站上的所有雪地车、装载机、雪地摩托车、货运卡车、小车、挖掘机、吊车、橡皮艇等，对每台车辆进行维修、保养及配件管理，无论是驾驶车辆接送科考人员出行野外考察，还是在站内进行工程施工、维护道路、码头物资卸货，或者驾驶橡皮艇出野外协助考察、海上运输物资等，他们都是身先士卒，尽心尽责，不辱使命。
截止目前，厦工技术人员先后有20多人、30多人次参加南极考察，厦工轮式装载机、履带式挖掘机、叉车等先后助力南极科考事业的设备保有量已达到18台套。厦工作为我国工程机械自主民族品牌代表之一，自1992年以来，26次参加国家南极科考活动，充分展现了厦工人的爱岗敬业、家国情怀，以及厦工产品在极端恶劣自然环境中的优良品质。
挑战重于荣耀，责任大于一切!
“盖军衔精神”激励着一代又一代的厦工人，也让中国工程机械自主民族品牌的旗帜高高地飘扬在南极大陆上，续写着厦工人的南极冰雪情缘!
▲厦工挖掘机正在南极中山站进行设备保养。(王荣辉供图)
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