7月1日，国六排放法规全面实施。来听听卡友对玉柴国六产品的评价。
1、轻松月入2万元 国三到国六就认玉柴
来自广西博白的李师傅从事运输行业多年，常年往返于广州——云贵地区。作为玉柴机器的忠实拥趸，玉柴YCK13 600马力国六发动机上市之初，他便成为了首批用户之一。
每当谈起他第一个购买配套YCK13国六发动机的乘龙H7牵引车的经历时，李师傅脸上就洋溢起一丝自豪。平心而论，作为第一个“吃螃蟹”的人，李师傅无疑是胆识过人的。
为什么李师傅敢在国六重型柴油发动机排放法规实施之前就尝鲜呢？其实，在这之前，玉柴机器就一直陪伴李师傅奔波多年。从国三375马力到国四420马力，从国五420马力到国六600马力，李师傅一直初心不变，认准玉柴机器。正是这千万里的可靠陪伴，让李师傅毫不犹豫地选择了玉柴机器，他相信YCK13 600马力发动机也一定不会让他失望！
在如今运价低、油品贵、货运行业竞争异常激烈的情况下，像李师傅这样的散户，养车赚钱压力是比较大的。说起车辆的运营，李师傅坦言，因为他人勤快，加上车辆高效可靠，平日货源没有压力，都是拉稻谷、蔬菜之类的，一趟来回四天左右的时间，在现在国六油品比较贵的市场环境下，刨去运费，也能挣不少钱。
2、可靠省油服务好 用户竖起大拇指
李师傅的行驶路况平时多是以高速路、陡坡、高原为主，新车到手后这2年已经跑了30多万公里，没有出现什么故障。李师傅表示600马力发动机带来的驾驶体验非常好，“起步快，加速快，超车没问题！”
据介绍，李师傅所在的博白县凤山镇龙城村，是一个“车窝子”村，他打小就耳濡目染。2010年左右，当时年纪轻轻的李师傅进入物流货运行业，没想到一干就是十几年，与玉柴机器结下了不解之缘。
卡友聚在一起闲聊时，就爱比动力，比油耗。与同村里跑运输的其他师傅相比，配套YCK13国六发动机的乘龙H7牵引车37.1L/100km的低油耗给他带来了意外的惊喜，同样跑一条路线，YCK13国六发动机的油耗是最低的，百公里比同级车型省油2升左右。按照市场6.3元/升标准计算，10万公里就可省近1万多元。
李师傅爱车，养车也细心，他有自己的心得体会：“要赚更多的钱，节油太重要了!发动机好，你也得会开才行，比如说玉柴13L发动机转速需要保持在1200-1300rpm之间，才能把它的节油性能发挥到极致。”
另外，服务也不能糊弄，“我都是定期到玉柴服务站做保养的。”提起玉柴的服务，李师傅赞不绝口，“玉柴服务人员就是踏实，让人放心。”
经过短暂的交流，李师傅便匆忙赶着去配货，他的下一单生意已经来了。
打造高效可靠的牵引车专用动力产品，助力客户成就精彩人生，玉柴一直在努力。李师傅和他的YCK13国六发动机还在书写着属于他们的传奇，更多精彩仍将继续！
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