据孝感市发改委8月30日最新回复信息：
8月16日，国铁集团组织召开武汉枢纽直通线修改方案可研审查会，建议方案为武汉枢纽直通线孝感段从云梦东站引出。
据此，武汉枢纽直通线或又重回原云梦东接轨方案，将确保西武高铁与汉孝城际铁路独立运行互不干扰，并有助于湖北省都市圈市域铁路的规划和建设。
由于沿江高铁武汉至宜昌段即将开工，汉川东站未预留接入条件，新方案将不再经过汉川东，将在孝感城南新设孝感南站，至芦港线路所附近与沿江高铁相交并互通。
至此，武汉枢纽直通线方案经历了三次大的变动：
2020年及之前的方案，武汉枢纽直通线正线全长约93公里，起自汉十高铁云梦东站，在汉川北站与沿江高铁并站。新设孝感南、汉川北、新汉阳3座车站，在汉川北站与沿江高铁共线引入汉口站。配套建设新汉阳至武广高铁以及新汉阳至汉宜铁路联络线。
云梦东、汉川北方案▲
2021年上半年可研修改方案：武汉枢纽直通线线路从汉孝城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，新建线路约74公里，同时新建联络线衔接武九客专和京广高铁，总投资约240亿元。规划新建武汉白沙洲公铁两用特大桥。全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站。设计时速250公里。
毛陈接轨方案▲
汉孝城际、武西高铁分线方案▲
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