大变局、新时代，商用车产业发展“新驱动”：品牌、智能、安全

10月15日，2021中国商用车新驱动研讨会在北京举行。本次研讨会由人民日报旗下商用车行业权威媒体——商用汽车新闻传媒主办，作为商用车行业观察者、记录者、引领者，商用汽车新闻以助力商用车行业发展为己任，为产业发展建言、献策、聚力。

本次研讨会，汇聚了商用车产业链“智囊团”：政府主管部门、行业协会领导，高校、科研机构学者，整车及零部件企业负责人，商用车终端用户、行业主流媒体，齐聚一堂，共同探讨商用车产业未来发展。

2021年，中国汽车工业迈入第65个年头，伴随中国汽车工业从无到有、由弱向强的艰难历程，中国自主汽车品牌逐渐站稳了脚跟，尤其在商用车市场，自主品牌更是牢牢将市场话语权掌握在了自己手中。

如今，随着商用车外资股比的放开、“双碳”目标的确立以及运输行业对高效的迫切需求，商用车企业不仅面临着更加激烈的竞争，而且承担着更加迫切的转型压力。在内外压力之下，中国商用车品牌如何把住时代脉搏、找准发展节奏?谁又有可能成为中国商用车行业第一个“百年老店”?

方寅亮

对此，罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区商用车业务负责人方寅亮在主题演讲中指出，当下，中国商用车企业品牌建设重要性越发凸显。面向未来，中国商用车企业亟需建立以市场为导向的品牌定位，推动产品品牌向上，布局全链品牌架构建设，并基于定制内容实现立体化品牌营销传播。

与此同时，随着全媒体时代的到来，传播阵地去中心化趋势越发明显。“快手已经成为中国最大的卡车司机聚集地。”快手汽车华东区负责人成宁宁在主题报告中阐述道，而快手普惠的流量分发机制，为卡车司机这一“沉默的大多数”提供了发声平台和渠道。以快手为代表的短视频平台正在成为商用车营销新阵地。

晁莉红

在实际操作层面，宇通客车的做法值得借鉴。宇通客车国内营销副总监晁莉红指出，在“十四五”阶段，品牌建设不可或缺。“对于客车行业和宇通而言，已经进入发展稳定期，短期内不会出现类似新能源客车式的爆发式增长，这时候最需要做的是进一步深耕客户需求。”在这样的背景下，宇通遵循着“共识、承诺、体验、口碑”的品牌建设模型，通过向内形成共识、达成承诺，形成对外好的体验和口碑，这是个动态的流程，需要内外支撑、循环发展。

辛宁

在沙龙讨论环节，《中国汽车报》社社长辛宁与行业嘉宾、企业代表一同深入探讨了商用车品牌建设的未来发展问题。

“品牌的打造方式变了，过去的品牌是企业，未来的品牌是用户。”辛宁强调，要用发展、变化的眼光看待未来的商用车品牌建设。

马诚

福田戴姆勒汽车品牌运营高级经理马诚认为，品牌是企业和客户在认知上的一种共识，品牌是产品的引领，产品则是品牌的动力源泉，二者互为倚靠。

谢国平

商用车行业是受政策影响较大的行业，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平指出，对于商用车市场而言，政策是调节市场的变量，宏观经济才是决定性因素。商用车品牌建设要具备前瞻性，应该更多关注宏观经济发展。

对于商用车企业而言，品牌建设一直在路上。值得一提的是，对于商用车行业新兵——比亚迪的品牌发展，辛宁给予了很高评价，他指出，比亚迪对用户的理解很深刻，不仅其商业模式的创新值得关注，其善用用户思维考虑问题的思路也值得借鉴。

智能赋能

智能化带来的改变是颠覆性的。对商用车产业而言，智能化是一把开启高质量发展路径的钥匙：产业依靠智能化提质增效，企业通过智能化实现产品和技术迭代，用户通过智能化改善工况、提升效益。

这其中，最受产业瞩目的莫过于自动驾驶。正如国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅所说，自动驾驶汽车是未来汽车行业的重点发展方向，这在全球汽车行业已经达成了共识。

中国内燃机学会副秘书长魏安力主持智能主题沙龙讨论

值得一提的是，在自动驾驶领域，商用车凭借比乘用车更适合的工况和场景，得以率先实现自动驾驶的商业落地，无人驾驶的卡车、客车已经在港口、园区等场景实现了批量运营。其中，上汽红岩就是佼佼者。

蒋建华

在这一环节的沙龙讨论中，上汽红岩汽车有限公司市场部副总监蒋建华指出，商用车行业已经进入了新的发展机遇期，在智能网联方面，上汽红岩布局了“先手棋”，以在上海洋山港运营的“5G+L4”智能重卡为例，目前已经累计运营超百万公里，在自动驾驶技术和商业层面均积累了丰富的经验。在智能网联新赛道上，上汽红岩跑在了前面。

与此同时，智能化在商用车上应用的价值还体现在安全管理层面。现场，一汽解放汽车有限公司鱼快项目运营总监李慧芳分享了《科技赋能安全管理》的主题报告，展示了智能化手段、科技的发展如何为交通运输行业创造价值。

师建华

智能化对于商用车行业的重要性，中国汽车工业协会副秘书长师建华分析认为，商用车行业已经进入存量竞争阶段，中国自主品牌商用车应该在保持既有优势的基础上，提高产品附加值，走高质量发展之路，智能化就是其中最重要的抓手之一。

安全为本

商用车安全既是一个社会关注度极高的话题，又是行业始终难以越过的难题。规范运输市场发展、破解安全难题，既是行业健康发展的需要，也是社会大众的普遍呼声。

对于中国商用车全产业链而言，关注商用车安全，以科学态度推进商用车安全现状的改进，是商用车行业参与者社会责任的体现。继2019年发布卡车行业首本由国家部委、行业协会、主流车企、权威媒体合力撰写的《卡车安全报告》之后，今年，商用汽车新闻传媒再度携手各方发布2021《商用车安全报告》，继续聚焦商用车安全问题，联合产业链各方，为破解商用车安全难题、优化商用车发展环境助力。