Seaway 7表示：我们被告知发生了一起涉及Alfa Lift主吊机的事故，该吊车目前正在中国施工。没有人员受伤，吊机的意外的移动目前正在调查中。目前船厂和起重机供应商在积极处理，现在说它是否会影响船舶的交付进度还为时过早。
周一，Seaway 7在一份证券交易所更新中表示：“"今天，我们被告知，目前在中国建造的Alfa Lift轮主起重机上的可折叠A型框架发生了事故，所幸没有人员受伤。目前正在可折叠A型框架的意外移动进行调查。"
Seaway Alfa Lift轮目前正由招商局重工建造，原计划于2022年交付，该船可以在动力定位模式下安装固定单桩和导管架。据了解，该船在近日刚刚举行了进坞仪式。
根据现有资料，事件报告中Seaway 7提到的吊机HLC 150000是由利勃海尔提供的，利勃海尔负责起重机的完工交付。
招商局重工于2018年7月从挪威OHT获得该船订单，OHT近期已经和Subsea 7的固桩风电施工部门合并，成立了新公司Seaway 7。该船和起重机最初由挪威OHT订购，该公司最近与Subsea 7公司的可再生能源业务合并，成立了一家名为Seaway 7的纯可再生能源公司。
“Alfa Lift”于2019年3月1日开工，交付后将为全球最大的海上风电场—英国3.6GW的 “Dogger Bank”运输、安装单桩基础和过渡件。“Alfa Lift”原计划在今年年底或2022年初交付。事故发生后，Seaway 7公司表示，目前还不能确定是否会影响船舶交付计划。该公司还表示，该事故是 “船厂和起重机供应商之间的问题”。
“Alfa Lift”号是全球首艘半潜式海上风电基础安装船，由OHT、乌斯坦、利勃海尔以及DNV GL共同设计，专为海上风电市场开发，具备海上大件吊装及海上装备运输功能。该船总长216.33米，宽56米，载重达4.8万吨，可容纳100人，配DP2。可装载甲板长度148米，一次可搭载并安装10个导管架基础或16根XL单桩基础。
在事故发生之前，Alfa Lift预计于2022年开始在北海的Dogger Bank作业。第一个项目是在距英格兰东北海岸约130公里的多格尔A银行安装风力涡轮机基础。在此之后，该公司还将在Dogger Bank b安装基础设施。Dogger Bank前两个阶段的合作伙伴是SSE、Equinor和Eni。
根据利勃海尔之前的声明，HLC 150000起重机为未来的风电场设施进行了优化，在30米时最大提升能力为3000吨，在76米时最大提升能力为1000吨。该起重机设计采用定制的可折叠A型框架，在必要时可以降低船舶的整体高度，以通过某些桥梁。据此前报道，该A型框架于3月从利勃海尔的Rostock工厂运往招商工业江苏海门基地，当时“Alfa Lift”刚下水。当时，利勃海尔表示将使用自己的技术人员进行安装和调试。
这不是利勃海尔的起重机第一次发生事故。2020年5月，DEME旗下的风电安装船“Orion 1”上的利勃海尔HLC 295000型起重机在载荷测试中发生吊钩事故，导致吊臂折断，多人受伤。
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