BRT966EV额定载重量达到6000kg，
较5吨机型增加20%；
斗容量达到5.6m3，
相比5吨机型增大33%，
装载能力更出色。
自然地，
BRT966EV车身也足够雄伟，
长宽高分别达到了8700*3200*3500mm，
轴距3450mm，
这可以让底盘轻松hold住6吨载重量。
虽然BRT966EV尺寸比5吨机型大了一圈，
但是！！！在博雷顿工程师的匠心设计下，
其转弯半径、
通过半径不增反降。
BRT966EV转弯半径仅为6080mm，
比5吨机型减少240mm；
BRT966EV通过半径仅为7130mm，
比5吨机型减少100mm。
这意味着，
BRT966EV在装载效率升级的情况下，
对作业空间并未提出额外的需求。
对于在封闭场地内作业的用户来说，
BRT966EV堪称完美升级方案。
车身、工作装置更强大的同时，
BRT966EV的核心三电系统也足够有料。
其电机最大输出功率达到了540kW，
较5吨机型增加了50%，
电池储能总量达到了423kWh，
较5吨机型增加了50%。
相信小伙伴看出来了一些“不协调”之处
——BRT966EV载重量增加了20%，
输出功率和电池能量却增加了50%。
是的！这意味着，
BRT966EV将有更高的机动性能，
更快的装载速度，
也意味着更强的作业效率。
更高、更快、更强的实力之下，
BRT966EV依然能够拥有
6-8小时的持续作业续航时间。
注意，
这是建立在快速、
高机动性的基础之上
如果像传统柴油机型一样做“慢动作“，
续航时间将还会进一步提升。
用户对新机的迫切需求，
甚至让博雷顿来不及办发布会
BRT966EV其实是在交付用户同时，
”顺便“上市。
抢购BRT966EV的首批客户之一是焦化行业巨擘，
同时也是博雷顿5吨纯电动装载机的老用户。
问之博雷顿5吨电动装载机使用感受如何
答曰：怎一个香字了得！！！
博雷顿5吨纯电动装载机与传统燃油机型相比
效率显著提升。
传统柴油机型燃料
费用高、噪音大、污染严重不说
一边掘起一边行走，
功率就被分流了，疲态尽显。
博雷顿纯电动装载机
采用专利的双电机系统，
综合输出功率远大于传统柴油机，
掘起、行走由独立电动机驱动，
互不影响，动作敏捷，
在有限空间范围内，
博雷顿电动装载机速度更快。
每台5吨机
每年可节约燃料费用超20万元、
减少碳排放超130吨，
节能减排之余，
还可显著提升包括运输车辆在内的
各种设备整体运营效率，
就问你厉不厉害？
正是感受到了博雷顿电动装载机多重优势，
客户第一时间“抢“购6吨新机型，
以期进一步提升企业效率，
降低排放和运营成本
需要注意的是，
BRT966EV当下订单火爆，
小伙伴们提车请排好队，
切莫“打架抢购”
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