2018年，入伍12年的谷旺，毅然辞去体制内工作，脱掉军装，转行进入从小就喜欢的吊装行业，开始了子承父业的吊装经营之路。
“我不后悔!”谷旺说，虽然打开衣柜第一眼看见的就是曾经穿过的军装，但现在从事的吊装，才是他一直梦寐以求的事业，是他打心底愿意去做的事情。
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心有吊装
“我很小的时候，就特别喜欢机械设备。”谷旺说，1993年父亲花2万元购买了一台二手徐工机械式5吨吊车。“那车一开回来，我就在车里坐了一下午，里面的操作杆、方向盘等都让我着迷!”
从1993年到1998年的五年，谷旺的父亲先后买了8台徐工吊车，这期间，只要有时间，十几岁的谷旺就会跟着父亲出现场，吊车和吊装伴随着他的童年时光。
“这些吊车，早上出去，晚上回来，把公司的院子都停的满满的。晚饭的时候，所有的司机聚到食堂吃饭，我也挤在那儿，大家都有说有笑。”回忆起那段时光，谷旺感觉既满足又幸福。
正是这种温暖与幸福，潜移默化中滋润了谷旺那颗对机械、对吊装痴迷的心!“我大学学的是法医专业，机械、吊装都没有系统学习过。”谷旺说，但有了小时候的耳濡目染，对吊装作业他好像可以不学自通。
“到吊装现场，只一眼，我就知道这个吊量需多大吨位的吊车，车该如何占位，该用多长的臂，臂该爬多远，位置如何把控……”从小跟徐工吊车黏在一起，面对不同的施工现场，不同吨级吊车的性能、优势，就像解方程式，在谷旺的大脑中一一打开。
虽然现在这些工作可以通过电脑软件进行核算、模拟，但在上世纪90年代，这些凭肉眼去看、去心算的难题，被成长中的谷旺不断学习、吸收、破解，如此这般的童年，让谷旺从小就心有吊装!
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情系吊装
入行5年，谷旺的吊装企业经营之路越走越稳，同时也让他对这个行业有了更深的认识与牵绊。“深入行业后，才真正理解吊装作业到底有多高危，也才真正认识到什么是大国重器。更重要的是，对那些像父亲一样扎根行业的前辈，肃然起敬。”
在谷旺正式介入企业管理后，大同云峰开始大踏步进入大吨位经营之路。“虽然一直都有大吨位吊装的活，但自己手中没有特别大吨位的设备。2017年起我们开始有计划地购入500吨级、600吨级直至1600吨等大吨位起重机。”
这5年，大同云峰主要拓展的是风电领域，风电吊装施工就是跟风抢时间要效益。起吊过程中突遇起风的状况，不胜枚举，都是对起重机械和现场操作人员的一场生死考验。“而我们一直信赖的徐工起重机，陪我们经受住了这一次次的生死考验。”
1600“以目前中国风场上使用量最大的轮式起重机——徐工1600吨全地面为例，首先它重，应对风险的能力就高;其次它是全球首台能够进行140米高度风机安装的轮式起重机，基本可以覆盖目前中国90%左右的风机起吊高度。”
“此外它在回转、垂直起吊的过程中，能够完美克服风向瞬变的干扰，具有极强的微动性和卓越的精准性。徐工1600吨，真正的大国重器!2020年，就这一台设备，就为我们创造了非常可观的经济效益。”
干好吊装除了选好设备，还需要一支专业过硬的作业团队。大同云峰自成立那天起就一直重视作业队伍的建设与管理。如今，谷旺更是运用军事化管理，在提高作业效率的同时，增进员工团队作业的凝聚力与协作。
不仅如此，他还从部队引进专业的军事化人才，这也是谷旺敢于带领大同云峰向更大吨位市场进军的底气。随着曾经的战友不断加入，谷旺深感肩上的责任更大了，但前进的动力也更足了，“要让所有跟随我们云峰的员工，都能过上有房有车的好日子!”
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志做吊装
谷旺认为自己非常幸运，能够遇到大型吊装资源的集中整合。“这是企业发展中难得的机遇期，我们必须抓住。”为此，谷旺不断调整企业发展方向。
目前，大同云峰已经步入全面经营的快车道，以大带小的吊装经营方向已经明确。在设备上，拥有100-1600吨各种型号，未来也将根据市场需求不断调整吊车装备。
“我跟父亲探讨过，其实我本科应该学习机器，然后直接进入行业，如果那样，企业规模应该还能更大一些。”谷旺说，做事认真的父亲干了一辈子吊装，一生都在赚钱买吊车、买吊车挣钱中度过。
“我们一家人都热爱吊车，热爱吊装这个行业。从父亲手中接过这个担子，我认为我的最终归宿就是要把我们企业做强做大。”谷旺郑重表示。
吊装，作为一个传统行业，就像中华传统文化一样，可以不断传承。在未来，或许不仅
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