同时，肯定也有很多小伙伴会说小编今天标题党了。但请大家相信，今天小编绝不做标题党，请大家且听我细细讲来。
先说说大家熟知的“人类补完计划”，这个计划的目的是什么？说的简单一点，那就是人类的延续和进化。那真的有“内燃叉车补完计划”吗？当然有，且正在执行中。在进一步说明之前，先请大家欢迎“内燃叉车补完计划”中的初号机：TCM FG/FD系列四轮平衡重式内燃叉车！（此处应有掌声）
看到这里，大家一定能够回忆起，三菱物捷仕曾经提出的疑问：
当下，电瓶叉车真的已经适用于所有工况，所有环境，所有气候了吗？
当下，我们真的能马上停止使用所有内燃叉车吗？
当下，我们真的能心安理得使用排放超标的内燃叉车吗？
当下，内燃叉车真的没有什么可以改良了吗？
对此，三菱物捷仕已做出了自己的回答及承诺：今后相当长的时间内，在众多气候和环境特殊的工况，内燃叉车仍将大量使用。然而，绝不能再继续使用排放超标的内燃叉车破坏环境！即便全世界都不再研发内燃机，但在彻底停用前，必须持续合理地对内燃机进行改良！
是的，这就是“内燃叉车补完计划”的核心：持续合理地对内燃机进行改良，有效减少内燃叉车对环境的破坏，为人类的延续和进化做出努力！
如果仅有一台“初号机”，那三菱物捷仕的“补完计划”未免过于单薄。因此，在完成了对“初号机”的补完后，我们恪守承诺，再接再厉，又完成了“二号机”的补完计划。请大家欢迎“内燃叉车补完计划”中的二号机：TCM FD25S/FD30S 四轮平衡重式内燃叉车！
符合国三排放标准的原装进口发动机，兼顾强悍动力与清洁排放。不仅拥有强大的动力，更精心设计了车体平衡性，加之低重心的高强度车体，带来了叉车出类拔萃的负载能力。任意提升高度都有优异的负载能力，强大的负载性能是TCM的自信之源。
此外，根据中国市场实际情况特别设计了冷却系统和空气导流系统。FDS叉车配备了强力冷却风扇，可将凉风从对重开口处送至发动机舱和散热器处，以便令发动机保持良好性能。良好的空气流通性也意味着发动机的重要部件承受更少的应力，车辆的可靠性得以进一步提高。
大家可以看到，三菱物捷仕对“二号机”的补完诚意满满。不仅提升了发动机的环保性能，更针对中国市场的实际情况，改善了发动机的应用环境，以此确保发动机的良好性能及车辆的可靠性。大家是否对三菱物捷仕的“内燃叉车补完计划”印象深刻？是否对我们的“初号机”“二号机”怦然心动？请您持续关注我们，小编将陆续为您带来后续机型！
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