重卡行业最差时点已经过去
行业有望开启复苏
中信证券指出，10月我国重卡销量下滑，主要是国六切换导致需求透支。随着国五车辆销售过渡期的结束，库存车辆的逐步出清，行业销量有望环比回暖。
但目前行业最差的时间已经过去，随着多地国五车辆销售过渡期陆续结束、库存国五车辆的逐步消化、限电情况有序缓解，重卡需求有望迎来复苏，明年Q1有望恢复到相对的正常水平。
随着国六产品逐步上量，产业链规模效应有望显现，毛利率或将逐步恢复，叠加国六产品单价的提升，单车(或单台发动机)净利润有望比国五时代更高。
国六排放技术难度大，对车辆和发动机的可靠性、稳定性、寿命、售后要求更高，头部企业技术积累深厚、服务布局完善，有望在国六时代获得更高的市场份额，竞争格局有望进一步优化。
(来源：每日汽车界)
车辆安全
是商用车企业肩负的社会责任
长期以来，道路交通安全是社会关注的重点话题之一。世界卫生组织在《2021—2030道路安全行动十年全球行动计划》中给出的最新估计显示，每年道路交通死亡人数达130万；而其提出的目标，是到2030年实现道路交通伤亡至少减少50%。
在中国《道路交通安全“十三五”规划》中，设置了2016—2020年道路交通事故万车死亡率下降4%以上、营运车辆万车死亡率下降6%、较大以上道路交通事故起数下降8%以上的量化目标。近年来，相关部门不断出台和完善相关法规和政策，并在执法端加强监管和治理。
交通安全的提升更像一场马拉松而不是短跑，但只要在改善的道路上持之以恒，就会在较长的时间尺度上看到显著成效。
在中国，以《营运货车安全技术条件》为代表的相关法规不断出台和完善，执法和管理愈加严格和精细。随着运输业的成熟，物流装备上配备的安全部件和系统也趋于先进。根据咨询公司罗兰贝格的中国重卡趋势发展报告，安全性在用户关注和购买车辆的关键因素中占比越来越高；在车辆应用中，盘式制动系统在国内重卡市场的渗透率将于2025年提升至54%，在2030年达到100%；半/全自动变速器、空气悬架、辅助驾驶系统也将得到持续的普及。
(来源：商用车新网)
促进绿色贸易
助推低碳经济
持续举办进博会，是我国坚定不移推动高水平对外开放的生动体现。进博会作为国际采购、投资促进、人文交流、开放合作的平台，将为促进世界经济复苏作出更大贡献。作为专门服务中国对外经济贸易投资发展与国际经济合作的金融机构，融入绿色发展，推动绿色贸易繁荣，是中国进出口银行新时期的历史使命。
当前，以科技创新为驱动、绿色低碳为导向的能源转型变革正在全球范围内深入推进。运用绿色技术推动传统产业生态化、低碳化转型，促进电动汽车、新材料、新能源等产业发展，引导居民消费观念转变等势在必行。
进出口银行历来高度重视生态环境保护，早在2007年便制定了绿色信贷指引。经过多年发展，进出口银行已构建起以绿色信贷为主体，以绿色基金、绿色咨询、绿色债券为补充的多元化金融产品体系。进出口银行还发布《绿色金融和社会责任白皮书》，详细介绍绿色经营理念、绿色信贷标准、绿色服务体系，加强与各界沟通，优化绿色金融实践。特别是在“一带一路”建设等对外合作方面，进出口银行始终坚持绿色发展理念。与国内外金融机构共同签署《“一带一路”绿色投资原则》，参与发起“一带一路”绿色走出去行动倡议。
(来源：人民日报)
多举措精准发力
促进制造业高质量发展
11月1日，世界先进制造业大会在山东省济南市开幕。《经济参考报》记者从会上获悉，我国制造业增加值连续11年位居世界第一，产业结构加快优化升级。下一步工信部将加强规划引导，完善政策举措，加快建设制造强国。同时进一步增强产业链供应链稳定性和竞争力，实施工业领域碳达峰行动和绿色制造工程，促进制造业高端化绿色化发展。
工信部将进一步加强规划引导，完善政策举措，大力推动制造业高质量发展，加快建设制造强国。具体而言，将着眼于保持制造业比重基本稳定，深入落实“六稳”“六保”任务，加大制造业投资力度，着力解决工业企业特别是制造业中小企业面临的困难问题，统筹推进消费升级，全力稳定和提振制造业。增强产业链供应链稳定性和竞争力，加强产业创新能力建设，扎实推进补短板、锻长板，实施产业基础再造工程，促进全产业链优化升级。
与此同时，工信部将促进高端化绿色化发展，实施工业领域碳达峰行动和绿色制造工程，发展壮大新兴产业，着力培育优质企业，持续提升产业整体素质。发挥数字经济新引擎作用，加强新型信息基础设施建设，实施智能制造工程，开展制造业数字化转型行动，推动5G、互联网、大数据、人工智能与制造业深度融合。
(来源：经济参考报)
热门推荐