节油大赛由商用汽车新闻传媒主办，玉柴及玉柴供应商皆可博提供技术支持，于9月23日在河北邯郸拉开帷幕。此次大赛首次采用“试验场测试+长道路实测”相结合的方式综合验证车辆油耗表现。其中，试验场测试在位于安徽省的国家级专业试验场地进行，并由国内专业测试机构出具油耗报告；长道路实测则完全还原卡车司机真实运输场景，实车、满载，并对多种路况进行尝试，力求全方位、多角度考验整车及配套零部件产品的性能。
搭载玉柴YCK11460-60国六发动机的东风柳汽乘龙H7 8×4载货车已于9月26日在途径山路、国道、非铺装路面等复杂路况后，以27.6L/100km的极限油耗，成功撞线“出圈”。节油王者，赛场见真章。为更好验证玉柴发动机节油性，配装玉柴YCK11460-60国六发动机的一汽解放青岛JH6 8×4载货车（带车厢）也进入安徽国家级专业试验场进行严苛的测试。
在颠簸路上行进
在卵石路上行进
在侧坡上测试
在测试中，K11受到了测评者的广泛好评。在道路实测中，测评者刘士涛表示，本次的（长道路实测）路线为体现恶劣工况相继走了非铺装路面、路况不佳的省道和县道，油耗必然增加，如果按照正常行驶，乘龙H7载货车的油耗表现将更低，效益更加显著。他还现场算了一笔账，以本次长测为例，玉柴K11国六发动机的油耗仅为27.6L/100km，与同功率竞品发动机相比，最少节省1~2L/100km，以当下0号柴油价格6.54元/升、月运输里程1.5万公里计算，每月最少节省燃料费近千元。
玉柴K11发动机
在安徽定远测试中，拥有抖音、快手等平台近300万粉丝的卡车KOL女司机姚姚经过一天的路况测试，跟记者聊起动力感受：“这款发动机动力输出平稳有力，低转速就能迸发出大扭矩，即便是重载，爬坡、超车也轻而易举，能够切实提升真实运营场景中的运营效率。”
卡车KOL女司机姚姚参加路况测试
玉柴K11发动机优异的动力表现也得到了中国汽车技术研究中心专业测试人员的认可。测试人员在油耗测试结束后告诉记者，油耗测试需要车辆以特定速度按特定要求行驶，看似只是测试油耗，其实是对车辆的全方位考验。在测试过程中，玉柴K11发动机动力输出平稳有力，综合表现优异。
在本届节油大赛第一轮长道路实测中，配装玉柴K11发动机的乘龙H7一“战”成名。如今，在安徽国家级专业汽车试验场，玉柴K11发动机“再度”向节油发起挑战，与一汽解放青岛经典车型JH6配合又将有怎样的节油表现？让我们拭目以待。
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