11月10日上午举行的国台办新闻发布会上，有台湾地区记者在提问时提及一首大陆网友传唱的网络歌曲《2035去台湾》，歌词说要搭动车去看台湾好风光。
发言人朱凤莲回应称，这是一首新歌，“我以前听过一首网络歌曲《坐上高铁去台北》，这两首歌应该是有异曲同工之处。我想，这实际上反映了两岸民众对实现京台高铁从福建到台北这么一个远景规划的美好愿望。希望两岸应通尽通，更方便地往来交流，多看两岸美景，多品两岸美食。我相信，这个愿望是一定会实现的。”
对于工程机械产业而言，这下可算是有“大活儿”了，而且还是超级的跨海基建工程，挖掘机和铲车终于有用武之地了，广大一线机手们，你们高兴吗？
今年3月份，在北京参加中国两会的俄罗斯驻华大使杰尼索夫，就在接受媒体采访时谈到“修高铁到台北”这个热点话题，他表示，从技术层面上讲，中国完全有这个能力，就像他在广东省看到的粤港澳大桥那样，“并且两岸本来就同属一地”。
大使还说：“我从来没有去过台湾省，如果以后有机会去台湾省的话，我当然更愿意坐高铁去。”中国大陆网友纷纷附和：我们都想坐高铁去台湾省！
这曾经是多少中国人的梦想，现在离梦想变成现实的那一天越来越近了。
中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，这份交通规划包含6条主轴、7条走廊、8条通道，线网总规模将达到70万公里左右。
而台北就被规划在京津冀—粤港澳这条主轴当中。
早在2017年2月，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，台北被规划到北京至港澳台运输通道。起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港（澳门）；支线经合肥、黄山、福州，至台北。
在京港（台）通道的建设当中，福州是一个重要节点。
2020年12月26日，经过近7年建设，祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路开通运营。高铁直达福建第一大岛平潭，距台湾新竹仅68海里的平潭，是祖国大陆距离台湾岛最近处。
平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，全长16.34公里，是世界最长跨海公铁两用大桥，也是中国首座公铁两用跨海大桥。
大桥建设所在地具有风大、浪高、潮差大、水深、流急的特点，建设条件复杂，施工难度大。
面对各种困难，中国国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得一系列创新成果，为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。
期待不久的将来，高铁横渡台湾海峡，直抵台北。
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