冬季必备防冻液，切莫混用乱功效
首先，冬季必备的卡车防冻液不可混用，不同品牌不同型号的防冻液成分存在差异，若是混用，防冻液中的化学成分可能会相互反应，轻则使防冻液失效，重则腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件，影响发动机使用寿命。防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于零摄氏度时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。防冻液若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换了。建议防冻液是每两年一换。
选择机油要慎重，怠速预热不可缺气温的降低会使机油的黏稠度有所改变，冷机启动时尤其明显。机油的使用时间越长黏稠度会越高，润滑效果自然达不到冬季机器的需求，因此入冬前应及时更换更合适的机油，机油的选择应同时考虑性能和粘度级别两个方面，不然易对发动机及其他器件造成损伤。此外，冬季启动车辆时，要怠速运转3-5分钟，待机油压力升高到正常值，让机油到达器件的润滑表面形成有效的润滑油膜，再轻踩油门保持发动机中速运转，以达到快速暖车的效果。
轮胎花纹有奥妙，巧妙搭配获奇效冬季一遇到雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，非常考验轮胎的性能，而轮胎的花纹在其中起着重要作用。常见的轮胎花纹有纵向、混合和块状花纹，每种花纹都有不同的功效。经常跑雨雪天气较多地区的卡友，建议转向轮选择纵向花纹的轮胎，驱动轮选择块状花纹的轮胎，挂车车轮则选择混合花纹的轮胎，这种搭配可以提升车辆的驱动力和制动力，防止冰雪路面打滑。
柴油结蜡大难题，双箱双待是解药天冷了，柴油的标号也得换了，不然柴油低温结蜡，非常耽误事。但凝点越低的柴油越贵，一直使用-50#的柴油自然好，但是运输成本会有所增加。那，怎么能控制一下运输成本，又能避免结蜡呢？不妨考虑双油箱配置，比如上汽红岩杰狮H6牵引车，拥有700L+210L双油箱，低温环境时启动副油箱，消耗凝点更低的柴油，同时利用循环水加热主油箱，1小时后切换主油箱发动机，消耗更便宜的高标号柴油，效率和安全都有保障。
冬季跑车免不了遭遇各种意料之外的难题，做好这上述个方面的维护和保养，能很大程度提高运输路上的效率和安全性。你有什么冬季车辆养护秘诀呢？欢迎留言分享！
*本文转载自《卡车新视野》
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