12月14日上午，省政府新闻办举行山西省“十四五”规划各专项规划系列解读新闻发布会的第二十场发布会，深入解读《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》主要内容并回答记者提问。
《规划》紧抓全面开启交通强国建设山西篇章新征程的战略机遇，明确了发展目标：
争取到2025年实现市市通高铁航空、县县通高速公路。层次多元化客运服务体系初步形成，基本形成“3223出行交通圈”，即省会到国内主要城市3小时通达，省会到设区市2小时通达，设区市到县2小时通达，设区市30分钟通勤。货运结构持续优化，基本形成“123快货物流圈”，即省内1日送达城市、2日送达农村，省外3日送达。太原国家综合交通枢纽地位全面提升，太原对外运输通道由“大”字形向“六放射”迈进。
围绕发展目标，《规划》谋划“两纵四横一环”综合运输通道布局，并从构建现代综合交通运输网络、提升交通运输客运服务品质、提高现代货运物流服务效能、发展智慧交通新基建新技术、打造生态绿色人文交通运输系统、提升交通运输系统发展韧性、推动交通运输融合联动发展、强化交通运输现代治理能力等八个方面，提出70项任务举措，着力构建内畅外通、多极辐射、经济高效、智慧互联、集约绿色、安全可靠的现代综合交通运输体系。
在全省上下的共同努力下，在国家相关部门的大力支持下，近年来我省铁路建设频传喜报。大西客专全线贯通，大张高铁、郑太高铁建成通车，集大原高铁开工建设。在建党百年之际，利用太中银铁路开行动车组列车，我省历史性地实现了市市通动车。
目前，全省铁路营业里程6247公里，其中高速铁路1150公里，高铁客运服务覆盖9市。以同蒲、石太、瓦日、浩吉、大秦、侯月、朔黄、准朔等干线铁路组成的货运骨干网已基本形成，全省客运和货运结构日臻完善，为山西全方位推动高质量发展提供了重要保障。
“十四五”时期，我省将——
持续发力推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，建成集大原高铁，建设雄忻高铁、太绥高铁、太原铁路枢纽客运通道能力提升工程等，不断扩大高速铁路覆盖范围，形成以太原为中心的放射型高铁网。
采取超常力度推动30个国家重点铁路专用线建成运营，完善货运干线铁路集疏运系统，强力推进“公转铁”，降低物流成本，为打赢蓝天保卫战作出山西贡献。
加快完善区际普速铁路网，推进太焦、邯长等干线铁路省内繁忙段扩能改造和复线建设，提升阳涉、京原等铁路电气化率，完善铁路运煤通道建设，强化重载货运网。
预计到“十四五”末“十五五”初，省域内国家高速铁路网基本建成，实现市市通高铁，普速铁路网进一步完善，太原国家综合交通枢纽地位全面提升。
在国家相关部门的大力支持下，山西民航事业快速发展，已经形成以太原武宿国际干线机场为主、大同、忻州、吕梁、长治、临汾、运城等支线机场为辅的“一干六支”民用运输机场布局。目前，新建朔州机场开工建设，运城机场飞行区改扩建顺利推进；太原机场三期改扩建预可研获批，晋城机场正在开展前期工作。已建成太原尧城、大同南六庄和长治沙家庄3个通用机场。
“十四五”时期，我省将着力构建“一干八支”民用运输机场布局。
建成太原机场三期改扩建、朔州机场、运城机场飞行区改扩建，建设晋城机场、大同机场改扩建等，启动长治机场迁建前期研究，探索规划货运机场的可行性，扩大民用航空网络。
同时，以“飞起来”为首要目标，按照“简易、高效、低成本、有效益”的原则，根据财力和建设条件，梯次化升级、网格化运行、集群式发展、阶段化推进全省通航基础设施建设。
力争到“十四五”中期，形成覆盖全省、级配合理的通用机场网络。
高速公路重点实施县县通高速、打通“出省口”、贯通“断头路”和大交通量路段扩容改造工程，建设规模3085公里，“十四五”建成755公里，到“十四五”末，全省高速公路通车里程达到6500公里以上。
普通国道省道重点实施一级公路联网、城市过境改造、瓶颈路段改造等工程，新改建普通国省道5100公里。到“十四五”末，全省普通国省道通车里程将突破1.9万公里。
到2025年，“四纵十五横”高速公路主骨架基本建成，全省实现县县通高速公路，出省口打通32个，设区的市之间基本实现高速公路和一级公路双贯通，基础设施网络更加完善，智慧、绿色、安全水平明显提高。
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