近日，中铁建南方建设投资有限公司(简称：铁建南方)传来特大喜讯：
2021年12月22日，铁建南方承建的深圳地铁20号线一期工程在国展北站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交。“三权移交”对地铁工程的建设完工具有里程碑意义，同时也意味着20号线一期工程迈入初期运营前“最后一公里”!
深圳地铁20号线一期工程正线全长8.43公里，共设5座车站及1个车辆段。是深圳地铁首条从智慧服务、智慧管理、智能运维、一体化安防及绿色节能环保五个方面构建的智慧地铁，同时也是深圳首条全自动运行智能地铁示范线。最高运行时速120公里，采用基于车车通信的全自动运行驾驶技术。
20号线一期线路图
那么这条地铁有何过人之处?
深圳地铁20号线一期工程作为深圳轨道交通建设的科技示范线，线路按照GoA4(UTO)全自动运行等级的标准进行设计和建设，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行。列车上不光没有司机，列车可以自动休眠、自动唤醒，还可以当自己的“医生”，进行自检。此外还具有列车停车控制、车门站台门对位隔离等十余项功能，堪称地铁列车届的“十项全能选手”。
而今天咱们要来探讨的就是深圳地铁20号线一期工程背后默默无闻的主要承建单位：铁建南方!
铁建南方攻坚克难
深圳地铁20号线一期工程正是因为上述的特殊性，导致该项目的标准、质量要求都极高。外加极端复杂的地质条件，如该地铁线路大部分位于机场填海地区，处于海滨软基地段，河流鱼塘密布，存在大量填海造成的孤石，全线控制风险高;在盾构施工过程中，需要下穿多条既有运营地铁线路、在建铁路以及高速公路收费站等建筑物，施工控制难度大;站后施工则面临工期紧和多家单位交叉施工等难题，对铁建南方等建设单位的安全平稳施工提出了严峻的挑战。
面对超常规施工难度和工期压力，铁建南方发挥超强组织领导能力，组织12个工程局调遣精兵强将奋力突击、攻坚克难、充分发挥创新精神，在施工过程中共产生了21项科研成果(含11项专利)。而所有的成绩也得益于铁建南方领导人的坚强和科学领导。
中国铁建华南总部副总经理、铁建南方董事长、总经理谢晋水讲话
中国铁建华南总部副总经理、铁建南方董事长、总经理谢晋水始终强调：要按照“超前谋划、提前预控、科学部署、工序搭接、一次成优”的管理思路，在确保质量安全的前提下加快施工进度，做到起步就是冲刺，开局就是决战;通过优化资源配置，加强过程监管，突破了现场施工的一道道难题。最终实现了将地铁20号线打造成为智慧地铁、科技示范线，按期高水平投入运营的高质量目标。
落地深耕、全面开花
广东深圳是我国改革开放的前沿阵地，经济发达，市场巨大，前景广阔，是中国铁建的战略要地和必争之地。为了更好地顺应市场需求，发挥好中国铁建的整体优势，更好地适应广东和深圳市场的新形势、新模式，更好地为业主提供优质高效的全产业链服务;
中国铁建审时度势，独家出资10亿元人民币，于2016年年初，成立中铁建南方建设投资有限公司，进军广东特别是深圳优质市场，培育新的经济增长点。因此，铁建南方的定位就是代表中国铁建股份有限公司负责在深圳及广东省建筑市场开发、经营承揽、项目管理及投融资。
正是由于广东深圳地理位置的独特性，使得铁建南方诞生之初，就被赋予了特殊的使命。而铁建南方在董事长、总经理谢晋水等领导层的带领下，艰苦奋斗、不辱使命，开足马力，奋勇直前;如同深圳这座富有改革开放基因的城市一样，铁建南方非常重视机制改革和技术创新。
铁建南方借梯登高，不断加强与各设计院、高端咨询机构的沟通联系，结成紧密合作关系，不断强化全产业链能力，实现了一个个高端项目的高质量落地及可持续性的滚动发展。
铁建南方自2016年在深圳设立，其先后建设了深圳地铁6号线、8号线、10号线、16号线、20号线、5号线西延、3号线东延项目，16号线综合管廊工程，深圳市负责的第一条城际铁路穗莞深城际铁路，皇岗路快速化改造工程以及近期刚中标的粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程等多项重点工程。并且在铁建南方的带领下，中铁建系统内十多个工程局参与了深圳建设，在深圳会展配套项目建设中，13个月完成了8.3公里的土建施工，创造了目前地铁建设史上的奇迹。
回顾历史性的跨越时刻
上面提到的深圳市负责的第一条城际铁路穗莞深城际铁路，该项目的中标，更是体现了铁建南方敢闯、敢拼的英勇气质。
2020年6月23日，在激烈的市场竞争中，铁建南方中标深圳第一条城际铁路—穗莞深城际延长线1标，合同额35亿元。穗莞深城际延长线项目是深圳市的第一条城际铁路，是串联湾区的大动脉，助力粤港澳大湾区互联互通。因此，该项目不管是对推动加快建成一小时经济圈，实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力，还是对中铁建华南总部(铁建南方)来说，都是具有极其重要的意义。
面对群英逐鹿、竞争异常激烈的局面，中铁建华南总部(铁建南方)领导超前谋划，亲力亲为，重视投标工作的每一个环节，认真部署，前期早介入、早准备，优化资源配置，召开投标专题会议，周密布局，运筹帷幄，明确分工，责任到人。通过做实标书，合理报价，提升标书质量，将每一道“工序”都做到最佳，最终在激烈的竞争中以过硬的综合实力一举中标。该项目是铁建南方在深圳继地铁项目、市政及公路交通项目后进入的城际铁路新领域，为开拓更广阔市场迈出了坚实的步伐。
星夜兼程、不负韶华
从2016年成立，到如今在深圳乃至广东，铁建南方可谓是遍地开花、硕果累累。除了深圳地铁20号线一期工程迎来了胜利的喜悦，近期铁建南方深圳地铁16号线和铁建南方深圳地铁3号线四期也分别取得了新的阶段性胜利：
2021年12月15日，铁建南方深圳地铁16号线实现首调段“35kV”电通，安全顺利完成坪山围站至田心车辆段9站9区间35kV送电工作，提前完成电通节点计划，为车辆段电通、列车静调提供正式电源，也为下一阶段全线电通创造了先决条件。
2021年12月16日上午，铁建南方深圳地铁3号线四期富坪站施工现场，随着刀盘缓缓转动，“东进1号”盾构机在富坪站～坪地六联站右线盾构区间顺利始发，这是深圳地铁3号线四期工程开启的首个盾构区间施工，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。
不负韶华、再度出发
星夜不问赶路人，时光不负有心人。正如铁建南方董事长谢晋水所述：铁道兵是改革开放的排头兵，先行先试的实践者，中国铁建会始终如一的发扬铁道兵来之能战，战之能胜，不畏艰险，敢打必胜的精神。
同时，铁建南方将继续秉持中国铁建“诚信 创新 永恒 精品 人品 同在”的企业价值观，持续推进安全管理建设和党群文化建设，不骄不躁、以勇往直前的磅礴力量在建设深圳先行示范区和粤港澳大湾区中勇当主力军，共筑美好中国梦。
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