究竟是怎么个省法，他特意拿起纸笔算了一笔账。
“这台车在插电作业的情况下，每天标准作业8小时，一天下来用电量大约是39.5度。我们这边的电费一度是一块钱的样子，一天就按39.5元去算。”
“如果是像以前那样用燃油机工作的话，每小时用油是3升多，8个小时下来就至少需要消耗24升柴油。按照现在的油价7元/升来算，一天就要花168元。”
“这样一算下来，插电和燃油每天就相差120多。加上我们干活，电基本都是由工地提供，我们不用交电费。实际上我们省了多少油，就是省了多少钱。单看这一项，每个月省上5000元完全没有问题。”
谈及使用感受，除了省钱，许荣雄还觉得这台车十分省心。
“这台车买回来之后就一直在做钢材的吊装焊接，基本不挪窝，电机作业就特别方便，接通电之后随时可以作业，大大减少了外出补充尿素、驻车再生和频繁加油的烦恼。目前，这台车用了四个月，上车油耗才187升，我只加过一次油。”
“至于在操作上，司机也和我反馈过，没发现和普通的燃油车有什么区别。一开始还适应了几天，现在他说比燃油的起重机更好开。噪音小还环保，司机特别爱惜，现在还跟新车一样。”
作为首批“吃螃蟹”的人，许荣雄似乎已经吃到了红利，这台STC250E5-1混动版，不仅让他多了一个选择，更让他有了更广阔的发展空间。因此，他直言“下一台吊车，我还要买混动。”
随着环保要求不断升级，燃油价格逐渐高涨，如何把控好作业成本扩大收益是每一个吊装人都无法回避的话题，混动版起重机的出现，无疑是给大家带来了一条新通路，而三一，则是走在最前方的指引灯。
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