【基建】总投资1.36万亿元！长三角地区8条省际铁路3500亿即将开工

慧聪工程机械网 2022-03-01 09:20 来源：基建通大数据

根据《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2022—2025）》，未来4年，将共同推动实施20项省际铁路、16项省际高速公路、21项省际普通公路、9项省际航道项目，共计66项。长江三角洲地区多层次轨道交通规划总投资达到1.36万亿元。

根据《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2022—2025）》，未来4年，将共同推动实施20项省际铁路、16项省际高速公路、21项省际普通公路、9项省际航道项目，共计66项。长江三角洲地区多层次轨道交通规划总投资达到1.36万亿元。

而2022年，涉及三省一市的长三角地区即将有8条省际铁路全线开工或者分段开工。

全线开工

沪渝蓉沿江高铁合肥至上海段

南通经苏州嘉兴至宁波铁路

扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段

宁芜铁路扩能工程

分段开工

盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路江苏段

宿迁至合肥铁路江苏段

上海经乍浦至杭州铁路浙江段

沪苏嘉线的上海示范区线和浙江嘉善至西塘线[h4]

沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段

今年，新建沪渝蓉高铁（又称“北沿江高铁”）全线将有6段开工建设。除去年9月25日已开工建设的武汉至宜昌段外，年内计划开工建设上海至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段、成渝中线铁路（含十陵南站）等5个区段。沿江高铁将全面进入大建设时期。

项目动态：国家发改委已正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，即将开工。

项目概况：该项目连接上海市、江苏省、安徽省一市两省。线路起自上海市新建上海北站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建线路全长519.126km。项目投资估算总额1737.3亿元。

南通经苏州嘉兴至宁波铁路

项目动态：南通经苏州经嘉兴至宁波高速铁路，简称通苏嘉甬高铁。通苏嘉甬工可已经国铁集团、江苏省、浙江省会签，并由国铁集团发改办发函到国家发改委基础司铁路处，工可研前期工作基本已做完。

通苏嘉甬铁路的实际新建部分的起点为张家港。预计苏州先导段开工大约在2022年10月左右，浙江段及跨海大桥全面全线开工，则要在2023年以后了。

项目概况：项目起自南通，经苏州、嘉兴市后跨越杭州湾，经杭州湾新区引入宁波枢纽，全线正线运营长度约310公里，设计速度350千米/小时，总投资约1070亿元。新建线路里程约300公里，其中浙江省境内约165公里，杭州湾跨海大桥长约6.46公里。

扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段

项目动态：扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段属于今年力争开工项目，镇江至马鞍山段的安徽段在去年底已进行了首次环评公示，计划今年9月工可批复，10月初步设计获批，11月全线或先开段施工图设计批复，12月力争开工。

项目概况：线路西起马鞍山市，经南京禄口机场，东至镇江市，正线全长121公里，估算投资约240亿元。镇江至马鞍山段正线长度约120.6公里，其中江苏省境内97.2公里，安徽省境内23.4公里，全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南六座车站。

宁芜铁路扩能工程

项目动态：宁芜铁路扩能工程在去年底实现了部分开工，2022 年全线开工，投资估算总额98.6亿元，建设工期计划4.5年。

项目概况：宁芜铁路起自南京东站，经江苏省南京市沧波门、古雄、江宁镇、铜井进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终点为芜湖枢纽既有芜湖东站，线路进行电气化改造，改造后，线路全长102.164公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站。建设工期计划4.5年，控制性工程为南京南隧道。

盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路江苏段

项目动态：盐泰锡常宜铁路的江阴站至惠山站段可研报告已获批，宜兴先行段已取消，计划今年整体开工。

项目概况：江阴站至惠山站段是盐泰锡常宜铁路的重要组成部分，项目起自在建苏南沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里，投资估算109.26亿元，建设工期6年。