混凝土搅拌车运营工况复杂多变，泥泞、沙石等非铺装路面都是搅拌车的主战场，并且这类工程车基本处于人停、车不停的状态，出勤率要求极高，发动机长时间处于高负荷状态。正因如此，运输车队对发动机的可靠性、动力性能以及油耗等多方面都有着极高的要求。
搭载玉柴全新一代国六中型发动机YCK08系列的红岩搅拌车，完美地为用户解决了这些难题。
在工程车领域，上汽红岩有着工程之王的美誉。而玉柴机器在国六阶段推出的K08发动机，针对国内工程车市场，做出了进一步优化和匹配，能够更好适应工程车复杂恶劣的运营工况，在国内工程车这一细分领域当中广受好评，是当前工程车领域的王牌动力产品。双方强强联合，全力打造出最迎合当前搅拌车市场的优质产品。
“我们从去年12月份开始大力推国六搅拌车，这款搭载玉柴K08的红岩搅拌车已经完成200单签单。” 成都荣贯汽车销售有限公司总经理向东兴奋说道，“玉柴机器，王牌动力”是在云贵川地区流传已久的口碑，在国六工程车市场里，玉柴的这台K08发动机无论是动力、油耗、稳定性还是自重等方面，都广受好评，在用户群体中已然成为了一种金字招牌。
玉柴K08作为国六全新一代中型发动机，为何如此受国内工程车市场青睐？
动力强劲。玉柴K08标定功率高达350马力，最大扭矩1450牛米，作为一台7.7L排量的6缸机，玉柴K08机型是同级别发动机里马力最大、扭矩最大的产品，整体性能表现非常优异，契合轻量化自卸、标方搅拌车、25吨汽车起重机、8X4载货车、随车吊、牵引车及大型客车等车型的运营工况。
轻巧紧凑。轻量化方面，这台发动机整机重量仅有610公斤，体积更小、设计更加紧凑，带来更低油耗的同时，还有助于整车轻量化，这样才会装载的更多、效益更高。
可靠性高。应用重新设计的高强度机体及国际品牌零部件配置，最大可承受250bar的爆压，再结合高效冷却系统、更优的发动机热管理技术，机身防水性能达到国际最高标准，可靠性得到大幅提升，能够轻松应对工地基坑等恶劣工况。
高效出勤。再结合高轨压、高充气效率气道及高效增压器等技术运用，让车辆实现了更高的燃烧效率和更低的油耗。并且机油、机滤、柴滤均采用长维保设计，达到10万公里长保养周期，出勤率得到大幅提升。
省心服务。为做好国六服务保障，目前玉柴4000余家车机专业服务站已100%接受国六培训，具备强大的国六售后服务保障能力。同时，提供了保姆式的定制化服务，保证服务及时，保障车辆高效运行。
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