SCHARNEBECK升船机克服了38米的落差
Scharnebeck 的升船机最多可同时移动两艘最大长度为100米的船舶，从而连接易北河侧运河和中部运河。该设备全天运行，全年无休，因此对技术和安全性的要求也相应很高。
您不能错过的Scharnebeck升船机：即使从远处看，明亮的混凝土塔和两个红色的水槽在景观中也令人印象深刻。 1975 年底，经过八年的建设，双船提升机投入使用时，是世界上同类设备中最大的，今天仍然是欧洲第二大。
“只需要3分钟，通过两个独立的槽，过往船只就能克服易北河侧运河和中部运河之间的 38 米落差。包括进口和出口，整个过程仅需30分钟，这比锁要快得多，”升船机车间经理 Christian Bade 解释道。专为当时标准的内河航运船“欧洲船”设计，槽内可容纳长度最大为 100 米，宽度可达 11.80 米的船只。事实上，这条航线上的许多船舶都是针对这些尺寸“量身定制”的，以实现最大的运输量。易北河侧运河上的航运交通非常繁忙：每年约有 20,000 艘船来往升船机。因此，该设施必须全天候开放。 “就像驾驶卡车一样，船长们也有休息时间，通过无线电登录控制中心后，他们可以将时间设置到休息结束，”Bade 说道。为了防止这种情况下运河出现交通堵塞，Scharnebeck上下游均有外港。
两个水槽在装满水时各自重达 5,800 吨。无论是满载的油轮、装有空集装箱的货船还是游船：两个水槽的重量始终保持不变。 “这就是阿基米德定律：船只从水槽中排出的水与船的重量一样多”，Bade 解释道。这套系统的原理就是利用了这一自然规律。每个水槽由 240 根粗达54毫米的钢索支撑，通过滑轮引导，钢索的另一端是224 块配重混凝土块，每块重 26.5 吨，总计近 6,000 吨，因此能高效提升和降下水槽。四个三相电机，每台输出功率为 160 KW，足以满足每个槽的需求。每个水槽都有四个导向塔。此外还安装了齿条，水槽通过齿条安全地上下移动。
去年有近 1000 万吨货物通过 Scharnebeck 升船机，这相当于大约40万辆满载卡车。除了沙石等散装船外，集装箱货船近年来也变得越来越重要。不论什么船，安全始终是指导原则。因此，该升船机有许多液压安全装置。Bade说道：“每个水槽都有一个液压固定装置，在船舶进出时将水槽固定。还有的液压装置用于关闭水槽两端的闸门和相连的运河闸门，以及根据水位自动调整运河闸门。”Bade深入了解了升船机运行的实践操作。由于技术要求比较高，Scharnebeck升船机多年来一直依赖 HANSA-FLEX 作为液压合作伙伴。
HANSA-FLEX客户经理Jacek Boraczynski解释说：“我们很高兴能够将Scharnebeck升船机列为我们的客户之一，这是一部活的技术历史。”升船机车间经理 Christian Bade 和他的团队特别欣赏汉萨以客户为导向的合作：“无论是快速下单带有 X-CODE 的液压软管，或者大量装配工作的工业服务，还是液压油缸的修补翻新，我们都能快速得到想要的支持。我们可以完完全全信赖HANSA-FLEX的产品质量和服务，这对我们非常重要。”
热门推荐