一、主要目标
《规划》提出，到2025年，实现“四个全省领先”（立体交通发展水平全省领先、基础设施通达深度全省领先、运输服务质量效率全省领先、交通经济融合发展全省领先）。全市铁路营业里程（不含专用线）达到873公里，其中高速铁路里程达到432公里；二级及以上公路里程达到4800公里，其中高速公路里程达到915公里；三级及以上航道里程达到183公里，港口货物吞吐能力达到1000万吨，其中集装箱吞吐能力达到10万标箱；机场旅客吞吐量达到350万人次。
二、重点任务
为实现目标，《规划》提出8个方面的重点任务。
（一）构建四通八达的铁路系统。加快建成郑万高铁襄阳至万州段，大力推进呼南高铁襄阳至荆门段建设，全力推进合襄高铁建设，着力打造以襄阳为中心的“多向放射型”高铁枢纽，真正融入全国高速铁路网。积极谋划对接达（州）开（州）巫（溪）襄（阳）铁路，打造进出川渝第二货运铁路通道。大力推进疏港铁路建设。
（二）构建外联内畅的公路系统。重点推进高速公路优化扩容，大力建设襄阳绕城高速南段、襄阳至南漳高速、枣阳至潜江高速襄阳北段、襄阳至宜昌高速、襄阳至南阳高速，研究谋划襄阳至信阳高速、老河口至南漳高速，推动福银高速谷城至柳陂段改扩建，结合经济社会发展需求适时开展襄阳绕城高速东段南延至宜城等项目的规划研究。加快推进国省干线达标提质，着力建设“四好农村路”。
（三）构建绿色生态的水运系统。建成雅口航运枢纽、新集枢纽，大力实施汉江丹江口至襄阳段航道整治工程、唐白河（唐河）航运开发工程，研究启动王甫洲枢纽二线船闸前期工作。以小河港区为重点，以唐白河港区、河谷港区建设和余家湖港区转型发展为支撑，建设现代化、规模化、智能化港口，打造全国内河主要港口。依托省港口集团发展平台，全面实施“江海联运、港港联动”战略。
（四）构建优质高效的航空系统。加快推进襄阳刘集机场飞行区改扩建工程，适时启动T3航站楼前期工作。有序新开航线、加密航班，持续优化时刻、提升服务。大力发展航空货运，尽快开通全货机航线。积极谋划国际包机业务，适时开通国际包机航线。加快建设通用机场，稳步构建布局合理、协同高效、服务优质的通用机场布局体系。
（五）建设一体化的综合客货运枢纽。按照零距离换乘要求，依托高速铁路，谋划建设谷城、南漳、保康、宜城等一批公铁换乘中心。加快打造“五枢纽+五园区”的物流体系，采取外迁、关停、转型等方式整合优化主城区内部现有物流设施，大力推进铁路物流基地建设，稳步推动襄阳传化公路港二期等物流园区建设。
（六）打造舒适便捷的综合运输服务。推进城际客运差异化发展，推进城市客运多元化发展，推进城乡客运一体化发展，构建人畅其行的客运系统。畅通国际国内物流通道，大力发展多式联运，完善城乡配送服务体系，培育龙头物流企业，构建物畅其流的货运系统。推动枢纽与产业、交通与旅游、交通与邮政快递融合发展，拓展交通融合发展空间。
（七）发展智慧绿色的交通运输系统。全面对接“一网统管”城市运行平台和省智慧交通“四通工程”，搭建全市交通综合信息管理平台，在交通系统建立“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的管理机制。积极推进公众出行智能化，大力发展智慧物流。促进资源节约集约利用，强化节能减排，加强生态环境保护和污染防治，促进交通运输绿色低碳发展。
（八）增强现代化综合交通治理能力。深化体制机制改革，稳妥推进交通运输领域财政事权和支出责任划分改革，深化法治交通建设，深化党风廉政建设，完善综合交通运输管理体制。加快完善交通安全基础设施，不断强化交通运输安全监管，督促落实企业安全生产主体责任，稳步建设行业应急保障体系，健全与常态化疫情防控相适应的交通保畅和管控机制，强化交通运输安全保障能力。
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