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3月11日，株洲芦淞通用机场，我国首款油电混合动力通用飞机绕机场上空飞行一圈后，稳稳停在跑道上。打开舱门，试飞员陈实兴奋地说：“平稳、安静，响应快、加速快，动力富余。”
“航空产业要实现快速减排，现有燃油动力技术无法满足要求。”山河科技公司研发人员周志东介绍，目前全球在这一领域的研发项目多达数十项，但成功的并不多。两年前，中国航发608所联合山河科技、中国航发331厂、湘潭大学等机构，基于山河科技SA60L轻型运动飞机平台，突破串联架构混合电推进系统关键技术，成功研制国内首套航空混合电推进系统。
试飞的油电混合动力通用飞机，外观与山河科技SA60L轻型运动飞机无异，但“心脏”改为航空混合电推进系统。该系统通过燃气涡轮发动机驱动发电机发电，与储能系统共同为电动机提供电力，再由电动机驱动螺旋桨为飞机提供动力。测试显示，相比传统动力，该系统具有布局灵活、高可靠性、高安全性等优点，可实现油耗降低50%至70%，氮氧化合物排放降低80%。
此次试飞是国内首次开展油电混合动力有人机飞行试验。周志东说，试飞结果表明，该系统还可应用于垂直起降城市通勤飞行器、支线飞机等飞机平台，也能拓展应用于船舶、车辆推进领域，前景十分广阔。
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