工程盾构段约2.3千米，隧道内径2.8米，主要穿越淤泥和填海地层。为减少对隧道沿线的各类建筑设施的影响和减小施工噪音以及降低天气等条件对施工进度的约束，首次引进了在内地早已成熟的盾构法。
针对线路中多个R50米转弯、澳门特殊地质、沉降要求高（赛车道下方）等工程难题，中铁装备研发团队为“中铁1076号”配备多项创新设计，大大提升了设备的适应性和可靠性，为项目优质、高效施工奠定了坚实基础。
该项目由中铁隧道局、中铁大桥局、明信建筑置业有限公司三方联营体承建，建成后将提升新口岸区污水排放系统能力，从而彻底有效解决长期困扰澳门半岛市民外港码头处因污水输送能力不足造成的污水溢流污染海水的问题。
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