徐工XR280E越级配置，双动臂结构，中置长滚筒，主卷扬双马达双减速机，原装沃尔沃发动机，节能省油，储备动力充沛；配置力士乐200的主泵，保证速度的同时，扭矩强劲！
1 云上看车
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2 性能亮点
✸优化设计的双动臂变幅机构，优化铰点位置，兼顾施工稳定性与转场运输便捷性。
✸采用旋挖钻机专用H型液压伸缩式履带底盘，装备大直径回转支承，保证了超强的稳定性和运输的便捷性。
✸液压系统采用负荷传感技术，叠加总功率控制与极限功率控制技术，使液压系统效率更高，更节能，独立散热器系统，散热效率高。
✸徐工专有的单排绳主卷扬结构，有效的解决了钢丝绳“咬绳”问题，大大延长了钢丝绳的使用表命。
✸动力头拥有普通模式和入岩模式，分别针对土层和岩层作业，提高了施工效率，动力头具有自动旋转功能，可在普通模式和入岩模式下转速连续可调。
3 实战显身手
陕西省关中公路施工要求桩径1800mm-2000mm，桩深56m-64m，长安区标段由于倚在秦岭之下，30m就开始入岩，给旋挖钻机施工设下了一个个难题。徐工XR280E就位后，平均成桩时间达到了惊人的两小时一根，在现场齐全配套设施的支持下，一日成桩7-8根，把工地上同行其他厂家的360型旋挖钻机远远甩在了脑后。
武汉复星外滩中心的连廊双子塔临江而建，徐工XR280E担起主楼桩基施工大任，以稳稳的地基助力世界最高双子塔拔节而起。面对桩径1m—1.5m，桩深62m的桩基要求及入岩深度15m、岩石硬度约60Mpa的施工工况，徐工XR280E凭借超强的动力，施工动作快，成孔效率高，钻进有力、入岩效果棒：平均每天工作12小时，成孔2-3根，油耗约25L/h。
中泰高铁项目意义重大，携徐工旋挖钻机出战的是泰国最大的工程建设企业ITD公司,高度认可徐工旋挖钻机的产品可靠性和当地化服务水平，从众多品牌中选定了有“全能王”美誉的徐工XR280E作为“定桩利器”，一次性进场4台。
徐工XR280E也以硬核实力干出了“中国速度”，项目中的徐工旋挖钻机单台月工作小时数约为300h，日均工作时间14.6h，效率远超同行。
徐工基础持续进行技术创新和产品创新，不断攻克多项“卡脖子”关键核心技术，致力于为全球建设提供更高效、经济、环保、舒适的产品，让世界更美好。
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