海铁联运模式有效解决疫情运输难题
自上海疫情管控升级以来，上港集团仅用12个小时就上线了“集卡防疫通行证”，一定程度上缓解了集卡司机上路难的问题。但面对日均14万标准箱的入港箱量，集卡拥堵日益严重，货运分流迫在眉睫。
在此期间，上港集团旗下子公司上海港海铁联运有限公司（以下简称海铁公司）充分发挥平台优势，协调铁路、港口及船公司资源，向外贸生产和运输企业推广更加稳定、便捷、高效的海铁联运模式。
海铁联运是一种批量、快捷、稳定、安全、绿色的运输方式，能大幅减少运输途中的各种不确定性因素。对于工厂企业而言，海铁联运的便利性是多方面的。
中集世联达相关负责人介绍，一是将“出海口”搬到“家门口”，直接在内陆场站提箱，使工厂装货更有计划性；二是海铁联运相较公路运输，省去了预提和落重等一系列环节，可以为工厂节省一大笔费用；三是海铁全年无休，在节假日或疫情等特殊时期，海铁联运能够为外贸工厂提供稳定、持续的物流运输保障；四是海铁保箱保仓，可有效解决货主、船东和物流企业的后顾之忧。
中集世联达联动上港集团 为当地保运输保生产
日前，中集世联达顺利引战上港集团，作为上海港海铁联运通道的重要建设者和参与方，中集世联达与上港集团旗下海铁公司合作开展海铁联运业务，在疫情窗口期积极引导广大客户优选海铁联运入沪通道，竭尽所能确保抗疫物资运输畅通，努力保障外贸企业的货物出口。
自海铁联运业务开展以来，双方已在江苏、安徽、湖北等区域共开通了11条海铁线路。2022年自上海疫情爆发至今，中集世联达上海港线路共发运海铁联运业务量13972TEU。
“常州-上海”海铁为全市五十余家外贸企业打通了疫情期间外贸物流运输的“生命通道”；滁州当地龙头企业晶科、日升、迪卡侬因陆运受阻、水运不畅，海铁联运成为最优选项。
“芜湖-上海”海铁班列于2022年3月底首开，恰逢上海疫情，美的、美博、奇瑞等当地代表性企业均面临出口物流运输受阻，企业外贸订单交期紧、货量大的严峻形势。通过“芜湖-上海”海铁联运通道，美的等公司有效降低了疫情期间的物流成本，提高了出货效率，海铁联运高效便捷、服务一流，得到各方高度赞赏。
中集世联达继续将加快多式联运集疏运体系建设、全球多联网络枢纽布局，为客户提供更高效、更优质、更经济、更稳定的物流供应链服务，为国家进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排持续作出贡献。
来源：中集世联达
图片：中集世联达
撰稿：吴良洁、顾姗姗
编辑：吴良洁
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