4800公里，武威往返拉萨
全程跟车实测J6V
只为获得真实油耗
2022年4月4日，J6V实测小组与孙师傅检查了车辆的基本情况，记录好里程、油品总量和油耗指标后踏上了武威到拉萨的送货及实测之旅。此行要先后穿越甘肃、青海才能抵达拉萨。当时，受疫情影响，各地严格的管制措施也为此次实测增加了很多无法预知的艰辛。
谈起参与实测的初衷，车主孙国元说：“我之前开的是国三车，刚开上J6V，感觉这车啥都好，就是油耗偏高，也进站检查了，哪都没毛病，不知问题究竟出在哪。我把情况反映给解放，解放的技术人员决定跟车测试一下，正好我有一趟武威往返拉萨的活儿，这事儿就这么定下来了”。事后，孙国元说这是一次令他终生难忘的行程。
驾训师言传身教，用户获益匪浅
真实油耗39.5，J6V真金不怕火炼
为全面获取车辆的实际油耗，4800公里的往返行程中只跑了500公里的高速，其余时间都在国道上行驶。青藏线海拔高，天气多变，路况复杂，对车辆性能无疑是一次苛刻的考验。途中，实测小组与技术部门就行车数据进行了多次沟通，以便做出准确的分析判断。为了更好地保证实测工作的质量，充分发挥J6V的性能,解放特地安排专业驾训师王洪禹空降拉萨。
在归程中，王洪禹从孙师傅手中接过方向盘，从拉萨到格尔木驾驶了800公里，并对孙师傅进行了驾驶指导,改善了用户的驾驶习惯,加深了用户对J6V性能的掌握，因此返程中油耗逐渐下降。往返满载33吨，车辆返回到武威后，测算油耗为39.5L/100km。
“实际油耗还要更低一些，归程油耗下降明显，弥补了去程时的高油耗。”对于这个油耗，王洪禹并不满意。专业驾训师的言传身教，面对面地交流，让孙师傅收获满满。
钟情解放初心不改
倾情用户保驾护航
7昼夜的实测之旅，按孙师傅自己的话说就是赚大了，“我经常跑西藏，今年1月份J6V下线就提了新车。一开始油耗高，让我很苦恼。后来厂家了解到这个事，派人全程跟车测试，还专门派了驾训师。现在问题都解决了，一个谢字表达不了我的心情。现在油耗低，又学到技术了，这是一辈子受益的事，感谢一汽解放。”
西藏属于高寒地区，海拔高、地域广、人烟少，坑洼路段有时候一跑就是几百公里。进藏后，高原气候、饮食、健康等一系列问题接踵而来，让他们疲惫不堪。路上没有热水热饭，困了就在车座上休息一下，饿了就随便吃点馍馍榨菜。
当车辆行驶到海拔4000米以上的拉萨时，跟车人员再次遭遇了巨大考验，不仅要克服高原反应带来的缺氧和头痛，还要面对疫情防控和隔离留观，即便这样，大家仍然坚持实时观察车辆的实际情况，精确记录每段里程的车辆数据。
克服重重困难，实测小组顺利完成任务，一路归途，风景似乎也变得格外美好。从用户质疑到问题彻底排除，解放的服务始终在路上。换位思考，感动相伴，真金不怕火炼。经过7天7夜的努力，孙师傅对解放J6V的节油性能和超强动力竖起了大拇指。
初心不改，用户为先，解放将持续以用户为中心，关注用户感受，满足用户诉求，提升用户价值，让每一位解放卡友，都能运营无阻，驾行无忧。
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