本次交易置出资产为祁连山的全部资产及负债。
祁连山2021年年实现营业收入 76.7 亿元，利润总额 12.1 亿元，净利润10.28亿元，经营活动净现金流 14.5 亿元。截至2021年12月31日，总资产为115.91亿元，负债25.44亿元，资产负债率21.95%。
祁连山的主营业务包括水泥、熟料、商品混凝土、骨料的生产销售。近年来，祁连山通过新建、并购等方式在甘、青、藏区域进行战略布局，目前已经形成兰州、永登、天水、甘谷、平凉、成县、漳县、文县、陇南、嘉峪关、古浪、夏河、张掖、定西及青海湟中、民和、西藏等 17 家水泥生产基地，同时积极延伸产业链，投入运营 9 个商品混凝土生产基地和 3 个骨料生产基地。
祁连山是甘青藏区域最大的水泥生产企业，在公路、铁路、机场等重点高端工程市场占主导地位，在甘肃市场占有率达 45%，在青海市场占有率达 23%。
重组上市后，祁连山将实现主营业务的扩张和材料销售的增长，市场占有率将进一步提高。
另外，中国建材股份有限公司发布公告表示，建议资产重组完成后，预期祁连山将不再为中国建材的附属公司。
本次交易的置入资产为中国交建持有的公规院、一公院、二公院的 100%股权，中国城乡持有的东北院、西南院、能源院的 100%股权。
从上表可知，几家设计院主营业务方面实现了公路、桥梁、市政工程的勘察、设计、监理、咨询全覆盖，实现了中国交建设计版块的整体上市。
之前我们写过中国交建相关设计院的净利润，公规院、一公院、二公院的净利润在中国交建设计院中名列前茅，可以说是中国交建拿出了最优质的资产与祁连山重组。
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中国交建在香港、上海两地上市，盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。2021年，中国交建居《财富》世界500强第61位；稳居ENR 全球最大国际承包商世界前3名，亚洲第1名；在国务院国资委经营业绩考核“16连A”。
中国交建是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、世界最大的海上石油钻井平台设计公司。这五个世界第一具体体现在拥有：
全球10大集装箱码头中的6个；
全球10大斜拉桥中的6座；
10大悬索桥中的5座；
10大跨海大桥中的6座；
亚洲最大绞吸式挖泥船——天鲸号；
亚洲最大的耙吸式挖泥船——浚洋1号；
集装箱起重机制造全球市场占有率80%，连续19年保持第一
中交集团党委副书记、总经理王海怀，在到访青岛、重庆、济南等地的座谈会上，多次提到“三核五商”新中交战略。“三核五商”是中交集团2021年立足新阶段，提出的新发展战略（“三核”即核心科技先导、核心主业突出、核心优势鲜明；“五商”即工程承包商筑牢底板、投资运营商培育长板、城市发展商补齐短板、装备制造商跃上跳板、生态治理商建成样板）。
4月28日，中交集团发起的高速公路公募REITs项目——华夏中国交建高速公路封闭式基础设施证券投资基金（“中交REIT”）在上海证券交易所举行云上市仪式。中交集团党委书记、董事长王彤宙表示，中交REIT成功上市是中交集团全力“做大工程、做强投资、做实资产、做优资本”的最新成果，也是各方协同联动践行新发展理念、深化金融创新的优秀范例，具有多维度、多层面的示范意义。
中交设计板块优质资产资本化，借祁连山一步迈进主板上市，资本运作想象空间巨大。
中交REIT开辟了高速公路“投、融、建、管、退”全生命周期发展新模式、投融资机制新路径，材料板块和设计版块的重组，也将开启一种项目建设新模式：自己家设计、用自己家的材料、自己家施工，那叫一个美滋滋啊！
因此，与祁连山重组上市使得中国交建不仅实现了设计版块的整体上市，又实现了对主材成本的控制。
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