夏季高温
发动机防暑小贴士
盛暑已至，
全国各地进入炎热、漫长的三伏天。
防止动力系统“中暑”，
发动机的防暑小贴士奉上：
Part.01日常检查维护
1.定期更换机油机滤
夏季高温情况下，机油蒸发变快、粘度下降、抗氧化性变差，在发动机工作的过程中，金属磨屑、空气中的杂物、油氧化物等会使得机油中的杂质增多，会导致滤芯胀破或打开安全阀，导致发动机内部污染加剧、发动机磨损加快。
因此，夏季应定期更换机油滤芯，并选择正品合标机油。
2.保证进气清洁
夏季灰尘变多，注意进气清洁变得尤为重要。
如果进气过脏，会导致发动机无法在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。所以，为了保证进气的畅通清洁，应及时清洗进气管道，并及时更换空气滤芯。特别注意，空滤应选择原厂正品，以免因小失大、得不偿失。
3.避免发动机温度过高
夏季高温，设备也要“多喝水”，注意冷却液补充;
另外，建议不要用自来水做冷却液，以免造成冷却系统故障;
注意观察水箱温度，发动机温度过高时应立即停车散热;
注意清除水箱、水套中的水垢及散热器芯片间的杂物。
Part.02应急处理
01 发动机水温过高
冷却系统循环出现异常的原因有很多，例如节温器、冷却硅油风扇、风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。
首先要保持发动机着车状态，严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。通常这类情况下，循环水温度下降有限，在发动机温度80度以下，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用启动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，被动运转降温，最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。
温馨小贴士：在发动机完全冷却之前，切记无论何时都严禁拧开水箱盖。
02 发动机过热，冷却系统正常
负荷过载后的发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。
此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。
温馨小贴士：人应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
03 冷却液发生遗漏或彻底散失
发动机“干烧”，也就是无冷却水状态下运转，可能造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。
首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。下一步非常重要，加完润滑油必须熄火断油。同时运转启动机，被动运转发动机。可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸，拉缸等严重事故。
温馨小贴士：发动机“干烧”状态下，千万不能用加注冷却水的办法来降温，会造成冷热交替，发动机缸体炸裂等事故。
上柴动力发动机可在极端高温环境下保持高效输出，加以各位机主朋友正确操作、科学保养，一定可度过一个“清凉之夏”。
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