丨新疆老司机的可靠“阿达西”
白师傅工作的公司承运出口集装箱，有一个庞大的车队，车队里光装配玉柴375马力燃气机的车就有50多台。
·白师傅做出车前的检查
白师傅以前是开柴油车的，现在他驾驶着配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙，和队友们一起从乌鲁木齐往喀什拉集装箱，一个来回3000多公里。每次出车之前他都会从头到尾、由里到外地仔细检查车辆，一个月还要给车打一次黄油。
公司是根据底薪和提成给司机发工资的。车保养得好，出勤率高，跑的次数自然就多，提成业绩就会上去。白师傅说，车开久了，你跟它之间也是有感情的，你对它好的话，他也会少给你找麻烦！这台配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙目前已经跑了80000公里，一点毛病都没有，早已成为了他养家致富的“阿达西”（维吾尔语，意为“哥们”），完全打消了他对CNG牵引车的顾虑。
今年受疫情影响，集装箱到货没那么均衡。尽管如此，因为配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙高效可靠，白师傅每个月平均下来，都能跑四五趟。
丨玉柴黑金刚劲大能拉
白师傅最早接触玉柴是在1997年，那个时候就听说玉柴机器劲大、能拉！他自己这两年才开始开配套玉柴YCK13N 460马力的CNG燃气车，开始有点怀疑，但后来，翻了一次干沟，他发现这台车超出他的想象，不仅有劲有力量，超车轻松，而且长久开下来还没啥小毛病。
路上，白师傅自豪地说，我拉的箱子，连车带货48吨左右，翻干沟时，除了空车能超我的，没有重车能超我！
平时为了能省点过路费，白师傅国道和高速都走，一般高速90-100码，国道60-80码。根据自己的经验，白师傅说，在高速95码时，这个车的气耗会比较低。平时重去空回，综合气耗也就9毛多，非常划算！
尽管新疆CNG气价低，按照白师傅预估，一年跑十四五万公里来算，能节省三四万块钱的加气费，在如今运价低迷的形势下，也是一笔不菲的收入。
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